Tagasisideüksuse tarnija tuletab teile meelde, et mootorikaitse ülesanne on tagada mootori pikaajaline normaalne töö, vältida elektriseadmete, elektrivõrgu ja mehaaniliste seadmete kahjustamist mitmesuguste rikete tõttu ning tagada inimeste ohutus. Kaitseprotsess on kõigi automaatsete juhtimissüsteemide oluline komponent. See puudutab madalpingeahelate kaitset. Üldiselt on olemas mitu levinud kaitset, sealhulgas lühisekaitse, ülevoolukaitse, rikkekaitse ja alapingekaitse.
Paigaldage sagedusmuunduri väljundotsale reaktor:
Seda mõõdikut kasutatakse kõige sagedamini, kuid tuleb märkida, et sellel meetodil on teatav mõju lühemate kaablite (alla 30 meetri) puhul, kuid mõnikord pole efekt ideaalne.
Paigaldage sagedusmuunduri väljundisse dv/dt filter:
See meede on rakendatav olukordades, kus kaabli pikkus on alla 300 meetri ja hind on veidi kõrgem kui reaktoritel, kuid mõju on oluliselt paranenud.
Paigaldage sagedusmuunduri väljundisse siinuslainefilter:
See mõõt on kõige ideaalsem, sest siin muundatakse PWM-impulsi pinge siinuspingeks, mis lahendab täielikult tipppinge probleemi, kui mootor töötab samadel tingimustel kui võrgusageduslik pinge (ükskõik kui pikk kaabel on, tipppinget ei teki).
Paigaldage kaabli ja mootori vahelisele liidesele ootepinge neelaja:
Eelnevate meetmete puuduseks on see, et suure mootori võimsuse korral on reaktori või filtri maht ja kaal suured ning hind kõrge. Lisaks põhjustavad nii reaktor kui ka filter teatud pingelanguse, mis mõjutab mootori väljundmomenti. Sagedusmuunduriga tipppinge neelduri kasutamine aitab neid puudusi ületada. Hiina Lennundusteaduse ja -tööstuse Korporatsiooni Teise Akadeemia 706. instituudis välja töötatud SVA tipppinge neeldur kasutab täiustatud jõuelektroonika tehnoloogiat ja intelligentset juhtimistehnoloogiat, muutes selle ideaalseks seadmeks mootorikahjustuste lahendamiseks. Lisaks saab SVA tipppinge neeldur kaitsta ka mootori laagreid.