Sagedusmuunduri piduriseadme tarnija tuletab meelde, et sagedusmuunduril on palju seadistusparameetreid ja igal parameetril on teatud valikuvahemik. Kasutamise ajal on tavaline kohata nähtust, et sagedusmuundur ei tööta korralikult üksikute parameetrite vale seadistamise tõttu. Seetõttu on vaja vastavad parameetrid õigesti seadistada.
1. Juhtimismeetod:
See tähendab kiiruse reguleerimist, pöördemomendi reguleerimist, PID-reguleerimist või muid meetodeid. Pärast juhtimismeetodi vastuvõtmist on üldiselt vaja teostada staatiline või dünaamiline identifitseerimine, mis põhineb juhtimise täpsusel.
2. Minimaalne töösagedus:
Mootori minimaalne töökiirus. Madalatel kiirustel töötava mootori soojuseraldusvõime on halb ja pikaajaline töötamine madalatel kiirustel võib põhjustada mootori läbipõlemise. Lisaks suureneb madalatel kiirustel ka kaabli vool, mis võib põhjustada kaabli kuumenemist.
3. Maksimaalne töösagedus:
Tüüpilise sagedusmuunduri maksimaalne sagedus on kuni 60 Hz ja mõned isegi kuni 400 Hz. Kõrged sagedused põhjustavad mootori töötamise suurel kiirusel. Tavaliste mootorite laagrid ei saa pikka aega nimikiirusel töötada. Kas mootori rootor talub sellist tsentrifugaaljõudu?
4. Kandesagedus:
Mida kõrgem on kandesagedus, seda suuremad on kõrgema astme harmoonilised komponendid, mis on tihedalt seotud selliste teguritega nagu kaabli pikkus, mootori kuumenemine, kaabli kuumenemine ja sagedusmuunduri kuumenemine.
5. Mootori parameetrid:
Sagedusmuundur määrab parameetrites mootori võimsuse, voolu, pinge, kiiruse ja maksimaalse sageduse, mis on otse mootori andmesildilt leitavad.
6. Sagedushüplemine:
Teatud sageduspunktis võib tekkida resonants, eriti kui kogu seade on suhteliselt kõrge; Kompressori juhtimisel vältige kompressori ülepingepunkti.
7. Kiirendus- ja aeglustusaeg
Kiirendusaeg viitab ajale, mis kulub väljundsageduse tõusmiseks 0-st maksimaalse sageduseni, samas kui aeglustusaeg viitab ajale, mis kulub väljundsageduse langemiseks maksimaalsest sagedusest 0-ni. Tavaliselt määrab kiirendus- ja aeglustusaja sageduse seadistussignaali tõus ja langus. Mootori kiirendamise ajal tuleb sageduse seadistuse suurenemise kiirust piirata, et vältida ülevoolu, ja aeglustamise ajal tuleb languse kiirust piirata, et vältida ülepinget.
Kiirendusaja seadistamise nõuded: Piirake kiirendusvoolu allapoole sagedusmuunduri ülekoormustaluvust, et vältida sagedusmuunduri väljalülitumist ülevoolu tõttu; Aeglustusaja seadistamise põhipunktid on vältida silumisahela pinge liiga kõrget taset ja regeneratsiooni ülepinge seiskumist, mis põhjustab sagedusmuunduri väljalülitumist. Kiirendus- ja aeglustusaega saab arvutada koormuse põhjal, kuid silumisel on tavaline määrata koormuse ja kogemuse põhjal pikem kiirendus- ja aeglustusaeg ning jälgida mootori käivitamise ja seiskamise teel, kas esineb ülevoolu- ja ülepingehäireid; Seejärel lühendage kiirenduse ja aeglustuse seadistamise aega järk-järgult, lähtudes põhimõttest, et töötamise ajal ei esine häiret, ja korrake toimingut mitu korda, et määrata optimaalne kiirendus- ja aeglustusaeg.
8. Pöördemomendi suurendamine
Tuntud ka kui pöördemomendi kompenseerimine, on see meetod madalsagedusliku vahemiku f/V suurendamiseks, et kompenseerida mootori staatori mähise takistusest tingitud pöördemomendi langust madalatel kiirustel. Automaatse režiimi korral saab kiirenduse ajal pinget automaatselt suurendada, et kompenseerida käivitusmomenti, võimaldades mootoril sujuvalt kiirendada. Manuaalse kompenseerimise kasutamisel saab optimaalse kõvera valida testimise teel, mis põhineb koormusomadustel, eriti koormuse käivitusomadustel. Muutuva pöördemomendiga koormuste korral võib vale valik põhjustada madalatel kiirustel kõrge väljundpinge, elektrienergia raiskamist ja isegi suure voolutugevuse tekkimist mootori käivitamisel koormusega ilma kiirust suurendamata.
9. Elektrooniline termiline ülekoormuskaitse
See funktsioon on loodud mootori kaitsmiseks ülekuumenemise eest. See arvutab mootori temperatuuri tõusu sagedusmuunduri sees oleva protsessori töövoolu väärtuse ja sageduse põhjal, pakkudes seeläbi ülekuumenemiskaitset. See funktsioon kehtib ainult "üks ühele" olukordades ja "üks mitmele" olukordades tuleks igale mootorile paigaldada termoreleed.
Elektroonilise termilise kaitse seadistusväärtus (%) = [mootori nimivool (A) / sagedusmuunduri nimiväljundvool (A)] × 100%.
10. Sageduse piiramine
Sagedusmuunduri väljundsageduse ülemine ja alumine piirväärtus. Sageduspiirang on kaitsefunktsioon, mis hoiab ära väärkasutamise või välise sageduse seadistussignaali allika rikke, mis võib põhjustada liiga kõrge või liiga madala väljundsageduse, et vältida seadmete kahjustamist. Seadistatav vastavalt rakenduse tegelikule olukorrale. Seda funktsiooni saab kasutada ka kiirusepiirajana. Mõnede lintkonveierite puhul saab piiratud koguse transporditava materjali tõttu kasutada sagedusmuundurit mehaanilise ja lindi kulumise vähendamiseks. Sagedusmuunduri ülemise piirväärtuse saab seadistada teatud sagedusväärtusele, nii et lintkonveier saab töötada fikseeritud ja madalamal töökiirusel.
11. Nihkesagedus
Mõnda nimetatakse ka hälbesageduseks või sageduse hälbe seadistuseks. Selle eesmärk on reguleerida väljundsagedust, kui sagedus on seatud välise analoogsignaali (pinge või voolu) abil, kasutades seda funktsiooni sageduse seadistussignaali madalaima väljundsageduse seadistamiseks. Mõned sagedusmuundurid suudavad töötada vahemikus 0-fmax, kui sageduse seadistussignaal on 0%, ja mõned sagedusmuundurid (näiteks Mingdian ja Sanken) suudavad seadistada ka eelpinge polaarsuse. Kui silumise ajal, kui sageduse seadistussignaal on 0%, ei ole sagedusmuunduri väljundsagedus 0 Hz, vaid x Hz, siis eelpingesageduse seadmine negatiivseks x Hz-ks võib muuta sagedusmuunduri väljundsageduse 0 Hz-ks.
12. Sageduse seadistussignaali võimendus
See funktsioon on efektiivne ainult sageduse seadistamisel välise analoogsignaaliga. Seda kasutatakse välise seadistussignaali pinge ja sagedusmuunduri sisemise pinge (+10 V) vahelise vastuolu kompenseerimiseks; samal ajal on mugav simuleerida signaali pinge sätete valimist. Seadistamise ajal, kui analoogsisendsignaal on maksimaalsel tasemel (näiteks 10 V, 5 V või 20 mA), arvutage sageduse protsent, mis suudab väljastada f/V graafikut, ja kasutage seda seadistusparameetrina; kui välise seadistussignaali sagedus on 0–5 V ja sagedusmuunduri väljundsagedus on 0–50 Hz, saab võimendussignaali seadistada 200%-le.
13. Pöördemomendi piirang
Seda saab jagada kahte tüüpi: ajami pöördemomendi piiramine ja pidurdusmomendi piiramine. See arvutab pöördemomenti protsessori kaudu sagedusmuunduri väljundpinge ja voolu väärtuste põhjal, mis võib oluliselt parandada löökkoormuste taastumisomadusi kiirenduse, aeglustuse ja püsikiirusel töötamise ajal. Pöördemomendi piiramise funktsioon võimaldab saavutada automaatse kiirenduse ja aeglustuse juhtimise. Eeldades, et kiirenduse ja aeglustuse aeg on väiksem kui koormuse inertsiaeg, saab see tagada ka mootori automaatse kiirendamise ja aeglustamise vastavalt pöördemomendi seadistusväärtusele.
Käivitusmomendi funktsioon tagab võimsa käivitusmomendi. Püsirežiimis töötamise ajal kontrollib pöördemomendi funktsioon mootori libisemist ja piirab mootori pöördemomenti maksimaalse seatud väärtuseni. Kui koormusmoment järsult suureneb, isegi kui kiirendusaeg on seatud liiga lühikeseks, ei põhjusta see muunduri väljalülitumist. Kui kiirendusaeg on seatud liiga lühikeseks, ei ületa mootori pöördemoment maksimaalset seatud väärtust. Suur käivitusmoment on käivitamisel kasulik, seega on sobivam see seadistada 80–100%-le.
Mida väiksem on pidurdusmomendi seadistusväärtus, seda suurem on pidurdusjõud, mis sobib kiire kiirenduse ja aeglustuse olukordades. Kui pidurdusmomendi seadistusväärtus on liiga kõrge, võib tekkida ülepinge alarm. Kui pidurdusmoment on seatud väärtusele 0%, võib see viia peakondensaatorile lisatava regeneratsiooni koguhulga nullilähedaseks, nii et mootor saab aeglustada ilma pidurdustakistit kasutamata ja ei rakendu. Kuid teatud koormuste korral, näiteks kui pidurdusmoment on seatud väärtusele 0%, võib aeglustuse ajal esineda lühikest tühikäigul töötamise nähtust, mis põhjustab sagedusmuunduri korduvat käivitumist ja voolu tugevat kõikumist. Rasketel juhtudel võib see sagedusmuunduri rakenduda, mida tuleks tõsiselt võtta.