Birgir tíðnibreytisins fyrir hemla minnir þig á að það eru margar stillingarbreytur fyrir tíðnibreytinn og hver breyta hefur ákveðið valsvið. Algengt er að tíðnibreytirinn virki ekki rétt við notkun vegna rangrar stillingar á einstökum breytum. Þess vegna er nauðsynlegt að stilla viðeigandi breytur rétt.
1. Stjórnunaraðferð:
Það er að segja, hraðastýring, togstýring, PID-stýring eða aðrar aðferðir. Eftir að stýriaðferðin hefur verið tekin upp er almennt nauðsynlegt að framkvæma kyrrstæða eða breytilega auðkenningu byggt á nákvæmni stýringar.
2. Lágmarks rekstrartíðni:
Lágmarkshraði mótorsins. Þegar mótorinn gengur á lágum hraða er varmaleiðni hans léleg og langvarandi notkun á lágum hraða getur valdið því að mótorinn brunni út. Þar að auki, við lágan hraða, mun straumurinn í snúrunni einnig aukast, sem getur valdið því að snúran hitnar.
3. Hámarks rekstrartíðni:
Hámarkstíðni dæmigerðs tíðnibreytis er allt að 60Hz og sumra jafnvel allt að 400Hz. Háar tíðnir valda því að mótorinn gengur á miklum hraða. Í venjulegum mótorum geta legur þeirra ekki starfað á nafnhraða sínum í langan tíma. Getur snúningshluti mótorsins þolað slíkan miðflóttaafl?
4. Tíðni burðarbylgju:
Því hærri sem burðartíðnin er stillt, því stærri eru hærri samhljóðaþættirnir, sem tengist náið þáttum eins og kapallengd, upphitun mótors, kapalhitun og upphitun tíðnibreytis.
5. Mótorbreytur:
Tíðnibreytirinn stillir afl, straum, spennu, hraða og hámarkstíðni mótorsins í færibreytum, sem hægt er að nálgast beint af merkiplötu mótorsins.
6. Tíðnihopp:
Við ákveðinn tíðnipunkt getur myndast ómun, sérstaklega þegar allt tækið er tiltölulega hátt; forðastu spennuþjöppuna þegar þjöppunni er stjórnað.
7. Hröðunar- og hraðaminnkunartími
Hröðunartími vísar til þess tíma sem það tekur fyrir útgangstíðnina að hækka úr 0 í hámarkstíðni, en hraðaminnkunartími vísar til þess tíma sem það tekur fyrir útgangstíðnina að lækka úr hámarkstíðni í 0. Venjulega er hröðunar- og hraðaminnkunartíminn ákvarðaður af því að tíðnistillingarmerkið hækkar og lækkar. Við hröðun mótorsins verður að takmarka hækkunarhraða tíðnistillingarinnar til að koma í veg fyrir ofstraum, og við hraðaminnkun verður að takmarka lækkunarhraða til að koma í veg fyrir ofspennu.
Kröfur um stillingu hröðunartíma: Takmarkaðu hröðunarstrauminn undir ofstraumsgetu tíðnibreytisins til að koma í veg fyrir að tíðnibreytirinn slái út vegna ofstraumsstöðvunar; Lykilatriði við stillingu hraðaminnkunartíma eru að koma í veg fyrir að spenna sléttunarrásarinnar verði of há og að koma í veg fyrir að endurnýjunarofspennan stöðvast og valdi því að tíðnibreytirinn slái út. Hægt er að reikna út hröðunar- og hraðaminnkunartímann út frá álaginu, en við kembiforritun er algengt að stilla lengri hröðunar- og hraðaminnkunartíma út frá álaginu og reynslunni og fylgjast með hvort ofstraums- og ofspennuviðvörun sé til staðar með því að ræsa og stöðva mótorinn; Styttu síðan smám saman stillingartíma hröðunar og hraðaminnkunar, byggt á meginreglunni um enga viðvörun meðan á notkun stendur, og endurtaktu aðgerðina nokkrum sinnum til að ákvarða bestu hröðunar- og hraðaminnkunartímana.
8. Aukin togkraftur
Einnig þekkt sem togjöfnun, er þetta aðferð til að auka lágtíðnisviðið f/V til að bæta upp fyrir minnkun á togi við lágan hraða sem orsakast af viðnámi í statorvindu mótorsins. Þegar stillt er á sjálfvirka stillingu er hægt að auka spennuna við hröðun sjálfkrafa til að bæta upp fyrir ræsivogið, sem gerir mótornum kleift að auka hraðann jafnt. Þegar handvirk jöfnun er notuð er hægt að velja bestu ferilinn með prófunum út frá álagseiginleikum, sérstaklega ræsingareiginleikum álagsins. Fyrir breytilegt togálag getur röng val leitt til hárrar útgangsspennu við lágan hraða, sóunar á raforku og jafnvel valdið miklum straumi þegar mótorinn er ræstur með álagi án þess að auka hraðann.
9. Rafræn hitauppstreymisvörn
Þessi aðgerð er hönnuð til að vernda mótorinn gegn ofhitnun. Hún reiknar út hitastigshækkun mótorsins út frá rekstrarstraumi og tíðni frá örgjörvanum inni í tíðnibreytinum og veitir þannig ofhitnunarvörn. Þessi aðgerð á aðeins við í aðstæðum sem eru „einn á móti einum“ og í aðstæðum sem eru „einn á móti mörgum“ ætti að setja upp hitaleiðara á hverjum mótor.
Stillingargildi rafrænnar hitavarna (%) = [málstraumur mótorsins (A)/málstraumur tíðnibreytis (A)] × 100%.
10. Tíðnitakmörkun
Efri og neðri mörk útgangstíðni tíðnibreytisins. Tíðnitakmörkun er verndaraðgerð sem kemur í veg fyrir ranga virkni eða bilun í utanaðkomandi tíðnistillingarmerki, sem getur valdið því að útgangstíðnin verði of há eða of lág, til að koma í veg fyrir skemmdir á búnaðinum. Stillt í samræmi við raunverulegar aðstæður í forritinu. Þessa aðgerð er einnig hægt að nota sem hraðatakmörkun. Fyrir suma beltafæribönd, vegna takmarkaðs magns efnis sem flutt er, er hægt að nota tíðnibreyti til að draga úr vélrænum sliti og sliti á beltinu. Hægt er að stilla efri mörk tíðnibreytisins á ákveðið tíðnigildi, þannig að beltafæribandið geti starfað á föstum og lægri vinnuhraða.
11. Skekkjutíðni
Sumar þeirra eru einnig kallaðar frávikstíðni eða tíðnifráviksstilling. Tilgangur þeirra er að stilla útgangstíðnina þegar tíðnin er stillt með utanaðkomandi hliðrænu merki (spennu eða straumi), með því að nota þessa aðgerð til að stilla lægstu útgangstíðni tíðnistillingarmerkisins. Sumir tíðnibreytar geta starfað innan bilsins 0-fmax þegar tíðnistillingarmerkið er 0%, og sumir tíðnibreytar (eins og Mingdian og Sanken) geta einnig stillt skekkjupólun. Ef við kembiforritun, þegar tíðnistillingarmerkið er 0%, er útgangstíðni tíðnibreytisins ekki 0Hz heldur xHz, þá getur stilling á skekkjutíðninni á neikvæða xHz gert útgangstíðni tíðnibreytisins 0Hz.
12. Merkjaaukning tíðnistillingar
Þessi aðgerð virkar aðeins þegar tíðnin er stillt með utanaðkomandi hliðrænu merki. Hún er notuð til að bæta upp fyrir ósamræmi milli ytri stillanlegs merkisspennu og innri spennu (+10v) tíðnibreytisins; Á sama tíma er þægilegt að herma eftir vali á merkisspennustillingum. Við stillingu, þegar hliðræna inntaksmerkið er í hámarki (eins og 10v, 5v eða 20mA), reiknaðu út tíðnihlutfallið sem getur sent frá sér f/V grafík og notaðu það sem breytu fyrir stillingu; Ef ytra stillanlegt merki er 0-5V og útgangstíðni tíðnibreytisins er 0-50Hz, þá er hægt að stilla magnarmerkið á 200%.
13. Togmörk
Það má skipta því í tvo flokka: togtakmörkun á akstri og togtakmörkun á hemlun. Það reiknar tog í gegnum örgjörvann út frá útgangsspennu og straumgildum tíðnibreytisins, sem getur bætt endurheimtareiginleika árekstrarálags verulega við hröðun, hraðaminnkun og notkun við stöðugan hraða. Togtakmörkunarvirknin getur náð sjálfvirkri hröðunar- og hraðaminnkunarstýringu. Að því gefnu að hröðunar- og hraðaminnkunartíminn sé styttri en tregðutíminn á álaginu, getur það einnig tryggt að mótorinn hraði og hægi sjálfkrafa á sér í samræmi við togstillingargildið.
Aksturstogvirknin veitir öflugt ræsivog. Við stöðuga notkun stýrir togvirknin mótorsleðunni og takmarkar mótortogið við hámarksgildi. Þegar álagstogið eykst skyndilega, jafnvel þótt hröðunartíminn sé stilltur of stuttur, veldur það ekki því að inverterinn slái út. Þegar hröðunartíminn er stilltur of stuttur mun mótortogið ekki fara yfir hámarksgildi. Stórt aksturstog er gagnlegt fyrir ræsingu, þannig að það er viðeigandi að stilla það á 80-100%.
Því lægra sem stillt gildi hemlunarvægisins er, því meiri er hemlunarkrafturinn, sem hentar vel við aðstæður með hraðri hröðun og hraðaminnkun. Ef stillt gildi hemlunarvægisins er of hátt getur ofspennuviðvörun komið fram. Ef hemlunarvægið er stillt á 0% getur það leitt til þess að heildarmagn endurnýjunar sem bætt er við aðalþéttinn nálgast 0, þannig að mótorinn getur hægt á sér þar til hann stöðvast án þess að nota hemlunarviðnám og mun ekki slökkva á sér. En við ákveðnar álagskröfur, eins og þegar hemlunarvægið er stillt á 0%, getur komið fram stutt tómagangsfyrirbæri við hraðaminnkun, sem veldur því að tíðnibreytirinn ræsist ítrekað og straumurinn sveiflast mikið. Í alvarlegum tilfellum getur það slökkt á tíðnibreytinum, sem ætti að taka alvarlega.