Takaisinkytkentäyksikön toimittaja muistuttaa, että jokaisessa taajuusmuuttajassa on jarruyksikkö (pienitehoinen on jarruvastus, suuritehoinen on suuritehoinen transistori GTR ja sen ohjauspiiri), pienitehoinen on sisäänrakennettu ja suuritehoinen on ulkoinen. Jarruyksikön periaate: Kun työkone vaatii nopeaa jarrutusta ja vaaditussa ajassa taajuusmuuttajan regeneratiivista energiaa ei voida varastoida välikondensaattoriin määritellyllä jännitealueella tai sisäinen jarruvastus ei pysty kuluttamaan sitä ajoissa, mikä aiheuttaa ylijännitettä tasavirtaosassa, on lisättävä ulkoinen jarrukomponentti regeneratiivisen sähköenergian kulutuksen nopeuttamiseksi. Kun taajuusmuuttaja ajaa moottorin jarrutustilaan (tehontuotantotilaan), kuten nostimen laskeutuessa tai kun suuren inertian omaava kuorma pysähtyy nopeasti, liike-energia (potentiaalienergia) muunnetaan takaisin sähköenergiaksi ja palaa taajuusmuuttajan tasavirtaväylään, mikä aiheuttaa korkean väyläjännitteen. Jos taajuusmuuttajassasi on jarruyksikkö, se kytkee kytkimen jarruvastuksen ja väylän välille, kun se havaitsee väyläjännitteen ylittävän tietyn kynnysarvon, ja energiaa kulutetaan jarruvastuksen kautta. Tällöin jarruvastus lämpenee.
Normaalisti jarruvastus ei tuota lämpöä. Jos jarruvastus tuottaa lämpöä normaalin käytön aikana, se tarkoittaa, että jarruyksikkö on rikki tai laitteistossa on ongelma, jonka vuoksi jarruvastus on aina kytkettynä tasavirtaväylään. Näin ollen taajuusmuuttajan toiminta ei ole suuri ongelma, mutta energiankulutus on ehdottomasti korkea.
Kun taajuusmuuttajan lähtö ohjaa moottoria kiihdytys- tai vakionopeustilassa, jarruvastus ei toimi. Kun moottori kuitenkin hidastuu tai pysähtyy äkillisesti moottorin regeneratiivisen jarrutustilan vuoksi, taajuusmuuttajan tasavirtapiirin jännite kasvaa, ja jarruvastus kuluttaa tätä lisääntynyttä energiaa lämpenemällä.
Asynkroninen moottori on regeneratiivisessa sähköntuotantotilassa, jossa se tuottaa takaisinkytkentävirtaa. Tämä virta palaa tasavirtapiiriin takaisinvirtausdiodien (D1-D6) kautta ja lataa pääkondensaattorin, jolloin tasajännite nousee. Korkean jännitteen ja taajuusmuuttajan vaurioitumisen välttämiseksi tasavirtapiirin puolelle on kytketty jarruvastus R. Kun tasajännite ylittää tietyn arvon, transistorikytkin TR kytketään päälle ja kytketään jarruvastukseen, ja takaisinkytkentäenergia kulutetaan lämpöenergiana vastuksella R.
Toimintataajuuden laskun aikana jarruvastusmoottori on regeneratiivisessa jarrutustilassa ja käyttöjärjestelmän liike-energia syötetään takaisin tasavirtapiiriin, jolloin tasajännite UD nousee jatkuvasti ja jopa saavuttaa vaarallisen tason. Siksi on välttämätöntä kuluttaa tasavirtapiiriin regeneroitu energia, jotta UD pysyy sallitulla alueella. Jarruvastus kuluttaa tätä energiaa. Jarrutusyksikkö koostuu suuritehoisesta transistorista GTR ja sen käyttöpiiristä. Sen tehtävänä on tarjota reitti purkausvirralle IB jarruvastuksen läpi.