Birgjar orkusparandi búnaðar í höfnum minna á að hröð þróun alþjóðlegrar flutninga hefur hraðað dreifingu hafnarvara. Stór búnaður í höfnum þarf að framkvæma samsvarandi lóðréttar hreyfingar meðan á notkun stendur, sem eyðir mikilli orku og framleiðir mikið magn af endurnýjanlegri orku úr stórum lyftibúnaði. Aðeins með því að kanna orkusparandi og losunarminnkandi tækni fyrir stóran lyftibúnað getum við uppfyllt kröfur Kína um orkusparnað og losunarminnkun.
Að taka upp orkusparandi og orkusparandi tækni í aðalrásinni og rásarstýringarham
Innri spennuuppbygging stórra lyftivéla í höfnum notar venjulega þriggja fasa hálfbrúarspennubreyti. Leiðrétting þriggja fasa hálfbrúarspennubreytisins er samsett úr rúmfræðilegri uppbyggingu og spennuuppbygging riðstraumshliðarinnar er mjög stöðug. Innri uppbygging þess hefur ekki núlltengingu og starfar í þriggja fasa samhverfri innri uppbyggingu. Þriggja fasa hálfbrúarspennubreytinum er hægt að stjórna samtímis með sex IGBT aflrofum meðan á notkun stendur, með sterkri virkni. Með því að setja upp netmælisíu inni í leiðréttingaruppbyggingu er hægt að fylgjast með háum samsvörunum innan í gegnum ytri tæki leiðréttingarinnar. Einingarafl aðalrásarinnar er undir áhrifum af þáttaleiðréttingu. Á riðstraumshlið aðalrásarinnar er notað raforkukerfi með sömu rásarspennu. Þegar aflstuðull einingarinnar verður öfugur, er straumur aðalrásarinnar á riðstraumshliðinni frábrugðinn aflspennu einingarinnar um það bil 180°.
In order to achieve energy conservation and consumption reduction during construction operations of large lifting machinery, relevant technologies can be adopted to control the current and voltage of the main circuit first. When operating mechanical equipment, change the original three-phase half bridge voltage type controller, that is, replace the original PWM rectifier with a PI controller, change the current parameters at the rotation coordinates of the rectifier, so that the original AC side current becomes a constant DC current, and adjust the entire circuit system without error. By changing the current of the main circuit, the goal of energy saving and consumption reduction can be achieved. The control mode of the circuit can also be changed by controlling the current size, and the control mode of the circuit can be adjusted through constant direct current technology. In the actual operation of large lifting machinery equipment, the filtering capacitance inside the circuit will detect the voltage and voltage inside the circuit based on the power of the reactive current component.
Accurate measurement and detection of voltage amplitude can also be carried out, and the energy value of the original circuit can be changed by the current frequency of the internal circuit, so that the energy value controlled by the circuit is in a constant state, ensuring that the current on the AC side is active current, improving the stability of the circuit system, and ensuring the operation status of the power factor of the system. The setting of communication technology can also achieve the goal of energy conservation and consumption reduction. The communication mode and communication equipment current in circuit control are mainly controlled by the main control system. In the process of communication control, the main circuit can use the form of sending reactive power commands to complete the link and application of reactive power compensation. This not only enables large lifting equipment to achieve energy saving and consumption reduction during construction operations, but also has a certain impact on the stability of the internal circuit system of large lifting equipment.
Using energy feedback devices to adopt energy-saving and consumption reducing technologies
Large lifting machinery equipment will carry containers to load goods during construction operations, and the fixed storage site for containers is usually used for construction operations using large lifting machinery such as tire cranes. Its internal devices mainly consist of large vehicles, small vehicles, and lifting devices. Install a frequency converter device on the internal system of the container, control the current with a frequency converter on the inner side of the container. When adjusting the speed of the equipment, the frequency converter is installed and placed upside down, with the DC bus inside the container as the installation control point. The braking method is changed from the original basic braking method, and braking is carried out in the form of a braking resistor. The above is the principle of energy feedback device for large lifting machinery equipment during construction operations.
Energy saving and consumption reducing technologies are adopted in the energy feedback device. By reforming the original energy feedback device and controlling the contactor, the uncontrolled rectification system and energy feedback device can be freely adjusted. During the operation of mechanical equipment, the energy feedback device and uncontrolled rectification system are adjusted. In the event of an accident or malfunction of large lifting equipment, the switch controller of the uncontrolled rectification system can be immediately cut off. The energy feedback system can also be used for inspection to avoid damage to large lifting machinery caused by equipment failure. It can also ensure the personal safety of construction workers and improve the safety and reliability of port operations. In the investigation of large-scale lifting equipment in ports, it was found that installing energy feedback devices in 75 ton ship loaders and using uncontrolled current systems in steel plate ship loaders. Through comparison, it was found that ship loaders equipped with uncontrolled current systems and energy feedback devices significantly saved electricity compared to those without devices, and construction operations in a short period of time could save more than 35% of electricity consumption.
Með ofangreindri samanburðarrannsókn hefur komið í ljós að uppsetning orkuendurgjöfartækja í stórum lyftibúnaði getur veitt innsýn í rekstrarstöðu vélarinnar með orkuendurgjöf og getur einnig sparað rafmagnsnotkun, sem nær markmiði um orkusparnað og minnkun á notkun. Með því að setja upp orkuendurgjöfartækja á gáma geta rekstraraðilar fylgst með stöðu innri íhluta vélbúnaðar hvenær sem er. Þegar frávik finnast í innri tækjum er hægt að fá viðeigandi tæknimenn tafarlaust til að skoða og gera við þau, koma í veg fyrir smíðavillur af völdum óstöðugleika í innra kerfi gámsins, draga úr tíðni endurvinnslu og ná fram orkusparnaði og orkunotkunarminnkun að vissu marki.
Með rannsóknum á orkuendurgjöfartækja hefur innri uppbygging hefðbundinna stórfelldra lyftibúnaða verið bætt, sem dregur úr villum við byggingarframkvæmdir og bætir verulega vinnuhagkvæmni stórfelldra lyftibúnaða. Með tilraunum hefur verið sýnt fram á að hvort sem orkuendurgjöfartækja er sett upp á stórum lestunar- og losunarskipum, stórum lestunar- og losunarvélum eða stórum dekkjavélum í höfnum, þá geta rekstraraðilar með því að setja upp tæknileg kerfi skilið innri aðstæður vélbúnaðar hvenær sem er, sem bætir verulega vinnuhagkvæmni stórfelldra lyftibúnaða og hefur einnig ákveðin áhrif á efnahagslegan ávinning hafna, gegnir hlutverki í orkusparnaði og notkunarlækkun að vissu marki.
Með sífelldri þróun utanríkisviðskiptahagkerfis Kína eykst eftirspurn eftir orku og efni í hafnaviðskiptum. Notkun orkusparandi og orkusparandi tækni í stórum lyftibúnaði í höfnum er í samræmi við grunnvitund um orkusparnað í nútímasamfélagi og stefnu sjálfbærrar þróunar. Hægt er að innleiða orkusparandi og orkusparandi tækni í aðalrásum og rásarstýringu með því að breyta straumi vélræns búnaðar með ytri tækjatækni eins og rafrásarleiðréttingum. Einnig er hægt að setja upp orkuendurgjöf til að fylgjast stöðugt með innri aðstæðum vélræns búnaðar, draga úr rekstrarvillum búnaðar, bæta nákvæmni smíði stórra lyftibúnaða og ná markmiði um orkusparnað og orkusparnað.