El proveedor de equipos de soporte para convertidores de frecuencia le recuerda que, al accionar un motor estándar con un convertidor de frecuencia, en comparación con la fuente de alimentación, la pérdida aumentará, el efecto de refrigeración a baja velocidad se verá afectado y la temperatura del motor aumentará. Por lo tanto, se debe reducir la carga del motor a bajas velocidades. La característica de carga admisible de un motor convencional es que puede operar continuamente al 100 % de carga a la velocidad nominal, y se deben considerar los motores de frecuencia variable para el funcionamiento continuo a baja velocidad con carga al 100 %.
El impacto del voltaje de impulso:
La sobretensión causada por la resonancia LC en el cableado se aplica al devanado del estator del motor. Cuando es alta, puede dañar el aislamiento del motor. Con un convertidor de frecuencia monofásico, la tensión de CC es de aproximadamente 311 V, y el valor máximo de la tensión de impulso en los terminales del motor es el doble de la tensión de CC. No hay problemas con la resistencia del aislamiento. Sin embargo, con un convertidor de frecuencia trifásico, la tensión de CC es de aproximadamente 537 V. A medida que aumenta la longitud del cableado, la tensión de impulso aumenta, lo que puede dañar el aislamiento debido a una tensión de resistencia de aislamiento del motor insuficiente. En este caso, se debe considerar la instalación de una reactancia de salida en el lado de salida del convertidor de frecuencia.
Operación de alta velocidad:
El equilibrio entre la fuerza electromotriz y las características de los rodamientos puede variar durante el funcionamiento a alta velocidad de los motores convencionales, por encima de 50 Hz. Úselo con precaución. Al mismo tiempo, si el motor funciona a una frecuencia superior a la nominal, el par motor disminuirá y el motor entrará en un estado de regulación de potencia constante.
Características de par:
Cuando se acciona mediante un convertidor de frecuencia, las características de par son diferentes a las de una fuente de frecuencia de potencia, y se deben confirmar las características de par de las cargas mecánicas.
Vibración mecánica:
A. Resonancia con la frecuencia de vibración natural de la maquinaria: Especialmente cuando una maquinaria que originalmente operaba a velocidad constante se cambia a regulación de velocidad, puede producirse resonancia. Instalar un amortiguador de goma o un control de frecuencia de salto en el motor puede solucionar eficazmente este problema.
B、 El desequilibrio residual del propio cuerpo giratorio: se debe prestar especial atención cuando se opera a altas velocidades superiores a 50,00 Hz.
Ruido:
Básicamente lo mismo que cuando se acciona con una fuente de alimentación a la misma frecuencia, se puede escuchar un sonido electromagnético durante el funcionamiento de portadora baja, lo que es un fenómeno normal; pero cuando la velocidad es mayor que la velocidad nominal del motor, el ruido mecánico y el ruido del ventilador del motor son más obvios.
Aplicado a motores especiales
Motor de polo variable:
Debido a la diferencia entre la corriente nominal del motor y la del motor estándar, es necesario confirmar la corriente máxima del motor antes de seleccionar un convertidor de frecuencia. La conmutación del número de polos debe realizarse después de que el convertidor de frecuencia deje de funcionar. Cambiar el número de polos durante el funcionamiento puede provocar acciones de protección, como sobretensión y sobrecorriente, que provoquen un mal funcionamiento y la parada del convertidor de frecuencia.
Motor submarino:
Generalmente, la corriente nominal de los motores submarinos es mayor que la de los motores estándar. Al seleccionar la capacidad del convertidor de frecuencia, se debe prestar atención a la corriente nominal del motor. Además, una distancia de cableado larga entre el motor y el convertidor de frecuencia puede generar una alarma de falla del convertidor debido a una corriente de fuga excesiva. En este caso, se debe considerar la instalación de una reactancia de salida del convertidor de frecuencia. Una distancia de cableado larga también puede causar una disminución del par del motor, por lo que se debe utilizar un cable de grosor adecuado.
Motor a prueba de explosiones:
Al operar motores a prueba de explosiones, es necesario realizar inspecciones de seguridad tras la compatibilidad del motor y el convertidor de frecuencia. Si se utiliza el mismo convertidor de frecuencia universal, es necesario colocarlo en una ubicación no a prueba de explosiones.
Motor con reductor:
Debido a las diferencias en los métodos de lubricación y fabricantes, el rango de velocidad para uso continuo también varía. Especialmente durante la lubricación con aceite, existe riesgo de quemaduras por lubricación insuficiente durante el funcionamiento continuo a baja velocidad. Si la velocidad supera los 50 Hz, consulte a los fabricantes del motor y la caja de cambios.
Motor síncrono:
La corriente de arranque y la corriente nominal son superiores a las de los motores estándar. Al utilizar un convertidor de frecuencia, preste atención a la selección de su capacidad. Se recomienda ampliar la selección de primer nivel. Al poner en funcionamiento varios motores síncronos gradualmente, pueden producirse fenómenos asincrónicos. No se recomienda tener un mismo motor con varios motores.
Motor monofásico:
Los motores monofásicos generalmente no son adecuados para la regulación de velocidad de convertidores de frecuencia. Al utilizar el método de arranque por condensador, este puede dañarse debido a la corriente de alta frecuencia, lo que puede causar fácilmente fallas por sobrecorriente durante el arranque del convertidor de frecuencia. Al arrancar con separación de fases y conexión inversa, el interruptor centrífugo interno no funcionará y podría quemar la bobina de arranque. Intente utilizar un motor trifásico.
Máquina de vibración:
Una máquina vibratoria es un motor equipado con un bloque desequilibrado en el extremo del eje de un motor universal. Durante su funcionamiento, la corriente del motor fluctúa y cambia. Al seleccionar la capacidad del convertidor de frecuencia, debe asegurarse de que la corriente máxima se encuentre dentro de su corriente nominal.
Motor de bobinado:
Un motor bobinado se controla o arranca insertando una resistencia en serie en el rotor. Al usar regulación de velocidad de frecuencia variable, cortocircuite el bobinado del rotor y úselo como un motor asíncrono convencional.