Le fournisseur d'équipements pour convertisseurs de fréquence vous rappelle que l'utilisation d'un convertisseur de fréquence avec un moteur standard entraîne, par rapport à une alimentation sans variateur, une augmentation des pertes, une diminution de l'efficacité du refroidissement à basse vitesse et une élévation accrue de la température du moteur. Il est donc nécessaire de réduire la charge du moteur à basse vitesse. Un moteur standard peut fonctionner en continu à pleine charge (100 %) à sa vitesse nominale. Pour les moteurs à fréquence variable, un fonctionnement continu à pleine charge (100 %) à basse vitesse est à privilégier.
L'impact de la tension impulsionnelle :
La surtension induite par la résonance LC dans le câblage est appliquée à l'enroulement statorique du moteur. Si cette surtension est élevée, elle risque d'endommager l'isolation du moteur. Avec un variateur de fréquence monophasé, la tension continue est d'environ 311 V et la valeur maximale de la tension impulsionnelle aux bornes du moteur est le double de cette tension continue. L'isolation ne présente alors aucun problème. En revanche, avec un variateur de fréquence triphasé, la tension continue est d'environ 537 V. Plus la longueur du câblage augmente, plus la tension impulsionnelle augmente, ce qui peut endommager l'isolation en raison d'une tension de tenue diélectrique insuffisante du moteur. Dans ce cas, il convient d'envisager l'installation d'une inductance de sortie côté sortie du variateur de fréquence.
Fonctionnement à grande vitesse :
L'équilibre de la force électromotrice et les caractéristiques des paliers peuvent se modifier lors d'un fonctionnement à vide élevé des moteurs ordinaires à une fréquence supérieure à 50 Hz. Veuillez utiliser ce produit avec précaution. Par ailleurs, si le moteur fonctionne au-delà de sa fréquence nominale, le couple moteur diminuera et le moteur fonctionnera en mode de régulation de puissance constante.
Caractéristiques du couple :
Lorsqu'elle est entraînée par un convertisseur de fréquence, la caractéristique de couple est différente de celle obtenue avec une source à fréquence industrielle, et les caractéristiques de couple des charges mécaniques doivent être confirmées.
Vibrations mécaniques :
A. Résonance avec la fréquence de vibration naturelle de la machine : En particulier, lors du passage d'une machine fonctionnant initialement à vitesse constante à une machine à vitesse variable, une résonance peut se produire. L'installation d'amortisseurs en caoutchouc ou d'un dispositif de régulation de fréquence côté moteur permet de résoudre efficacement ce problème.
B. Le déséquilibre résiduel du corps rotatif lui-même : une attention particulière doit être portée lors d'un fonctionnement à des vitesses élevées supérieures à 50,00 Hz.
Bruit:
En principe, comme lorsqu'il est alimenté par une source d'alimentation de même fréquence, un son électromagnétique peut être entendu pendant le fonctionnement à faible porteuse, ce qui est un phénomène normal ; mais lorsque la vitesse est supérieure à la vitesse nominale du moteur, le bruit mécanique et le bruit du ventilateur du moteur sont plus évidents.
Appliqué aux moteurs spéciaux
Moteur à pôles variables :
En raison de la différence entre le courant nominal du moteur et celui d'un moteur standard, il est nécessaire de vérifier le courant maximal admissible par le moteur avant de choisir un variateur de fréquence. Le changement de nombre de pôles doit être effectué après l'arrêt du variateur. Toute modification du nombre de pôles en cours de fonctionnement peut entraîner des protections telles que des surtensions et des surintensités, provoquant un dysfonctionnement et l'arrêt du variateur.
Moteur sous-marin :
En général, le courant nominal des moteurs sous-marins est supérieur à celui des moteurs classiques. Lors du choix de la capacité du variateur de fréquence, il convient de tenir compte du courant nominal du moteur. De plus, une grande distance de câblage entre le moteur et le variateur peut entraîner un défaut du variateur dû à un courant de fuite excessif. Dans ce cas, l'installation d'une inductance de sortie du variateur est recommandée. Enfin, une grande distance de câblage peut également engendrer une diminution du couple moteur ; il est donc nécessaire d'utiliser un câble de section suffisante.
Moteur antidéflagrant :
Lors de l'utilisation de moteurs antidéflagrants, il est nécessaire de procéder à des contrôles antidéflagrants après l'appairage du moteur et du variateur de fréquence. Si un même variateur de fréquence universel est utilisé, il est impératif de l'installer dans un endroit non antidéflagrant.
Moteur avec réducteur :
En raison des différences de méthodes de lubrification et de fabricants, la plage de vitesses pour une utilisation continue varie. En particulier, lors d'une lubrification à l'huile, il existe un risque de surchauffe dû à une lubrification insuffisante en fonctionnement continu à basse vitesse. Lorsque la vitesse dépasse 50 Hz, veuillez consulter les fabricants du moteur et du réducteur.
Moteur synchrone :
Le courant de démarrage et le courant nominal sont supérieurs à ceux des moteurs standard. Lors de l'utilisation d'un variateur de fréquence, il convient de choisir avec soin sa capacité. Il est conseillé d'opter pour une fréquence de démarrage plus élevée. Lors de la mise en service progressive de plusieurs moteurs synchrones, des phénomènes d'asynchronisme peuvent survenir. Il est déconseillé d'utiliser un seul moteur avec plusieurs autres moteurs.
Moteur monophasé :
Les moteurs monophasés ne sont généralement pas adaptés à la régulation de vitesse par variateur de fréquence. Lors du démarrage par condensateur, ce dernier peut être endommagé par les surintensités haute fréquence et provoquer des surintensités au démarrage du variateur. En cas de démarrage en mode déphasé ou inversé, l'interrupteur centrifuge interne ne fonctionne pas et la bobine de démarrage risque d'être endommagée. Il est donc recommandé d'utiliser un moteur triphasé.
Machine vibrante :
Une machine vibrante est un moteur équipé d'un contrepoids à l'extrémité de l'arbre d'un moteur universel. En fonctionnement, le courant du moteur fluctue. Lors du choix de la capacité du variateur de fréquence, il est impératif de s'assurer que le courant maximal reste inférieur au courant nominal du variateur.
Moteur d'enroulement :
Un moteur à bobinage est commandé ou démarré par l'insertion d'une résistance en série dans le rotor. Lors de l'utilisation d'une régulation de vitesse à fréquence variable, court-circuitez l'enroulement du rotor et utilisez-le comme un moteur asynchrone classique.