ספק יחידת הבלמים מזכיר לכם: ישנן בדרך כלל שתי דרכים לבלום מנוע אסינכרוני תלת פאזי, האחת היא בלימה מכנית והשנייה היא בלימה חשמלית. מה שנקרא בלימה נועד לתת למנוע האסינכרוני תלת פאזי מומנט הפוך לכיוון הסיבוב כדי לגרום לו לעצור במהירות.
מנועים אסינכרוניים תלת פאזיים נמצאים בשימוש נרחב בתחומים תעשייתיים שונים. ביישומים מעשיים, על מנת להבטיח את הבטיחות והיעילות של תהליך הייצור, לעתים קרובות יש צורך לבלום את בקרת המנוע, ובלימת צריכת אנרגיה היא שיטת בלימה נפוצה.
בלימה צורכת אנרגיה היא דרך להשתמש במאפיינים של המנוע כדי להשיג בלימה. בדרך זו, מומנט המנוע משתנה על ידי שינוי גודל ההתנגדות החיצונית של המנוע, ובכך מושג אפקט בלימה.
ניתן להסביר את עקרון בלימת צריכת האנרגיה של מנוע אסינכרוני תלת פאזי על ידי השלבים הבאים:
הצעד הראשון הוא כוונון עכבת המנוע. בדרך כלל, יש עכבה נוספת במעגל המנוע, ועל ידי כוונון גודל ההתנגדות הזו, ניתן לשנות את מומנט המנוע. כאשר המנוע זקוק לבלימה, אנו מגדילים את עכבת ההתנגדות הזו, ובכך מפחיתים את מומנט המנוע.
השלב השני הוא לשנות את אופן הפעלת המנוע. בבלימת צריכת חשמל, נוכל לשנות את אופן הפעלת המנוע: מעבר מאספקת חשמל רגילה לאספקת חשמל הפוכה. על ידי שינוי ספק הכוח, נוכל לשנות את כיוון הסיבוב של המנוע ולהשתמש במומנט השלילי שהוא מייצר כדי להשיג את אפקט הבלימה.
השלב השלישי הוא לשלוט בתהליך הבלימה על ידי ניטור מהירות וזרם המנוע. באמצעות חיישנים ומערכות בקרה נכונות, ניתן לנטר את מצב הפעולה של המנוע בזמן אמת ולכוונן את ההתנגדות ואספקת החשמל לפי הצורך כדי להשיג את אפקט הבלימה הרצוי. במהלך תהליך הבלימה, נוכל גם להשתמש בעיקרון בקרת המשוב כדי לשלוט במדויק במומנט ובזמן הבלימה של המנוע, ובכך להשיג בלימה יציבה ומדויקת יותר.
באופן כללי, בלימה צריכת אנרגיה של מנוע אסינכרוני תלת פאזי מושגת על ידי שינוי גודל ההתנגדות החיצונית של המנוע, שינוי שיטת אספקת החשמל של המנוע ושליטה דינמית במצב הפעולה של המנוע. לשיטת בלימה זו יתרונות של פשוטות, אמינות, אפקט בלימה טוב ועלות נמוכה, והיא מאומצת באופן נרחב ביישומים תעשייתיים מעשיים. יחד עם זאת, באמצעות בקרה והתאמה סבירים, ניתן להשיג שליטה מדויקת בתהליך בלימת המנוע, ולשפר את הבטיחות והיעילות של תהליך הייצור.