Постачальник гальмівного блоку нагадує вам: зазвичай існує два способи гальмування трифазного асинхронного двигуна: механічне гальмування та електричне гальмування. Так зване гальмування полягає у наданні трифазному асинхронному двигуну крутного моменту, протилежного напрямку обертання, для швидкої зупинки.
Трифазні асинхронні двигуни широко використовуються в різних галузях промисловості. На практиці, щоб забезпечити безпеку та ефективність виробничого процесу, нам часто потрібно гальмувати двигун, і гальмування з урахуванням споживання енергії є поширеним методом гальмування.
Енергозберігаюче гальмування – це спосіб використання власних характеристик двигуна для досягнення гальмування. Таким чином, крутний момент двигуна змінюється шляхом зміни розміру зовнішнього опору двигуна, тим самим досягаючи гальмівного ефекту.
Принцип гальмування трифазного асинхронного двигуна за споживанням енергії можна пояснити наступними кроками:
Перший крок – регулювання імпедансу двигуна. Зазвичай у колі двигуна є додатковий імпеданс, і, регулюючи розмір цього опору, можна змінити крутний момент двигуна. Коли двигун потребує гальмування, ми збільшуємо імпеданс цього опору, тим самим зменшуючи крутний момент двигуна.
Другий крок – змінити спосіб живлення двигуна. Під час гальмування з урахуванням споживання енергії ми можемо змінити спосіб живлення двигуна: перемикаючись із звичайного джерела живлення на зворотне. Змінюючи джерело живлення, ми можемо змінити напрямок обертання двигуна та використовувати негативний крутний момент, який він генерує, для досягнення гальмівного ефекту.
Третій крок – це керування процесом гальмування шляхом моніторингу швидкості та струму двигуна. Використовуючи відповідні датчики та системи керування, можна контролювати робочий стан двигуна в режимі реального часу, а опір і джерело живлення можна регулювати за потреби для досягнення бажаного гальмівного ефекту. Під час процесу гальмування ми також можемо використовувати принцип зворотного зв'язку для точного керування крутним моментом і часом гальмування двигуна, тим самим досягаючи більш стабільного та точного гальмування.
Загалом, гальмування трифазного асинхронного двигуна за рахунок споживання енергії досягається шляхом зміни величини зовнішнього опору двигуна, зміни методу живлення двигуна та динамічного керування робочим станом двигуна. Цей метод гальмування має переваги простоти, надійності, хорошого гальмівного ефекту та низької вартості, і широко застосовується в практичних промислових застосуваннях. Водночас, завдяки розумному керуванню та регулюванню, він може досягти точного керування процесом гальмування двигуна, підвищуючи безпеку та ефективність виробничого процесу.