Bremžu iekārtas piegādātājs atgādina: trīsfāžu asinhrono motoru parasti var bremzēt divos veidos: mehāniskā bremzēšana un elektriskā bremzēšana. Tā sauktā bremzēšana ir paredzēta, lai trīsfāžu asinhronajam motoram piešķirtu griezes momentu, kas ir pretējs griešanās virzienam, lai tas ātri apstātos.
Trīsfāžu asinhronie motori tiek plaši izmantoti dažādās rūpniecības jomās. Praktiskajos pielietojumos, lai nodrošinātu ražošanas procesa drošību un efektivitāti, mums bieži ir jābremzē motora vadība, un enerģijas patēriņa bremzēšana ir izplatīta bremzēšanas metode.
Enerģiju patērējoša bremzēšana ir veids, kā izmantot motora paša raksturlielumus, lai panāktu bremzēšanu. Tādā veidā motora griezes moments tiek mainīts, mainot motora ārējās pretestības lielumu, tādējādi panākot bremzēšanas efektu.
Trīsfāžu asinhronā motora enerģijas patēriņa bremzēšanas principu var izskaidrot ar šādiem soļiem:
Pirmais solis ir motora impedances regulēšana. Parasti motora ķēdē ir papildu impedance, un, regulējot šīs pretestības lielumu, var mainīt motora griezes momentu. Kad motors ir bremzējams, mēs palielinām šīs pretestības impedanci, tādējādi samazinot motora griezes momentu.
Otrais solis ir mainīt motora barošanas veidu. Bremzējot ar enerģijas patēriņu, mēs varam mainīt motora barošanas veidu: pārslēdzoties no parastā barošanas avota uz apgriezto barošanas avotu. Mainot barošanas avotu, mēs varam mainīt motora griešanās virzienu un izmantot tā radīto negatīvo griezes momentu, lai panāktu bremzēšanas efektu.
Trešais solis ir bremzēšanas procesa kontrole, uzraugot motora ātrumu un strāvu. Izmantojot pareizos sensorus un vadības sistēmas, motora darbības stāvokli var uzraudzīt reāllaikā, un pretestību un barošanas avotu var pielāgot atbilstoši vajadzībām, lai sasniegtu vēlamo bremzēšanas efektu. Bremzēšanas procesa laikā mēs varam izmantot arī atgriezeniskās saites vadības principu, lai precīzi kontrolētu motora griezes momentu un bremzēšanas laiku, tādējādi panākot stabilāku un precīzāku bremzēšanu.
Kopumā trīsfāžu asinhronā motora enerģijas patēriņa bremzēšana tiek panākta, mainot motora ārējās pretestības lielumu, mainot motora barošanas metodi un dinamiski kontrolējot motora darbības stāvokli. Šai bremzēšanas metodei ir tādas priekšrocības kā vienkāršība, uzticamība, laba bremzēšanas efektivitāte un zemas izmaksas, un to plaši izmanto praktiskos rūpnieciskos pielietojumos. Tajā pašā laikā, izmantojot saprātīgu kontroli un regulēšanu, var panākt precīzu motora bremzēšanas procesa kontroli, uzlabojot ražošanas procesa drošību un efektivitāti.