Пастаўшчыкі прылад зваротнай сувязі па энергіі нагадваюць вам, што рухавікі з рэгуляваннем хуткасці са зменнай частатой, скарочана рухавікі са зменнай частатой, — гэта агульны тэрмін для рухавікоў, якія прыводзяцца ў рух пераўтваральнікамі частаты. Іх перавага ў тым, што яны маюць функцыю запуску; выкарыстанне электрамагнітнай канструкцыі зніжае супраціўленне статара і ротара; адаптуюцца да частых пераключэнняў у розных умовах працы; у пэўнай ступені эканоміць энергію. У цяперашні час гэта стала асноўнай схемай рэгулявання хуткасці і можа шырока ўжывацца ў розных галінах прамысловасці з бесступеньчатай трансмісіяй.
(1) Рэактыўны супраціў хуткасных рухавікоў малы, і высокія гармонікі павялічваюць значэнне току. Таму пры выбары пераўтваральніка частоты для хуткасных рухавікоў магутнасць пераўтваральніка частоты павінна быць крыху большай, чым для звычайных рухавікоў. Пры пастаянным GD2 прываднай сістэмы дыяпазон хуткасцей хуткасных рухавікоў шырокі, а час, неабходны для разгону/запаволення, адносна вялікі. Таму час разгону/запаволення варта ўсталяваць крыху даўжэйшым.
(2) Калі для рухавіка са зменнай колькасцю полюсаў выкарыстоўваецца пераўтваральнік частоты, яго можна выкарыстоўваць, калі дыяпазон хуткасцей пераўтваральніка частоты шырэйшы, але неабходна звярнуць асаблівую ўвагу на выбар магутнасці пераўтваральніка частоты, каб максімальны намінальны ток рухавіка быў ніжэйшы за намінальны выходны ток пераўтваральніка частоты. Акрамя таго, пры пераключэнні колькасці полюсаў падчас працы спачатку спыніце рухавік. Пераключэнне падчас працы можа прывесці да спрацоўвання абароны ад перанапружання або перагрузкі па току, што прывядзе да халастога ходу рухавіка і сур'ёзнага пашкоджання пераўтваральніка частоты.
(3) Пры кіраванні выбухаабароненымі рухавікамі пераўтваральнік частаты павінен размяшчацца па-за межамі небяспечных зон або ўнутры выбухаабароненых карпусоў з-за адсутнасці выбухаабароненых канструкцый.
(4) Пры выкарыстанні пераўтваральніка частоты для кіравання рэдуктарным рухавіком дыяпазон выкарыстання абмежаваны спосабам змазкі круцячыхся частак шасцярні. Пры высокіх хуткасцях вышэй за намінальную існуе рызыка вычарпання змазачнага алею, таму нельга перавышаць максімальна дапушчальную хуткасць. Варта таксама звяртаць увагу на шум, які ствараюць шасцярні.
(5) Калі пераўтваральнік частоты кіруе асінхронным рухавіком з фазным ротарам падчас працы, з-за нізкага імпедансу асінхроннага рухавіка з фазным ротарам схільныя да адключэння з-за перагрузкі па току, выкліканай пульсацыямі току. Таму варта выбіраць пераўтваральнік частоты з крыху большай магутнасцю, чым звычайна. Як правіла, асінхронныя рухавікі з фазным ротарам часта выкарыстоўваюцца ў сітуацыях, калі крутоўны момант махавіка GD2 вялікі, і варта звярнуць увагу на наладу часу разгону/запаволення.
(6) Пры кіраванні сінхронным рухавіком выходная магутнасць зніжаецца на 10% у параўнанні з крыніцай харчавання прамысловай частаты. Бесперапынны выходны ток пераўтваральніка частаты павінен быць большым за здабытак намінальнага току сінхроннага рухавіка і стандартнага значэння сінхроннага цягавага току.
(7) Для нагрузак з вялікімі ваганнямі крутоўнага моманту, такіх як кампрэсары і вібратары, а таксама пікавых нагрузак, такіх як гідраўлічныя помпы, калі пераўтваральнік частаты вызначаецца на аснове намінальнага току або магутнасці рухавіка, існуе верагоднасць спрацоўвання абароны ад перагрузкі па току з-за пікавага току. Магчымы падыход заключаецца ў назіранні за формай хвалі току падчас працы на прамысловай частаце і выбары пераўтваральніка частаты з намінальным выходным токам, большым за яго максімальны ток.
(8) Пры кіраванні рухавіком погружной помпы з дапамогай пераўтваральніка частоты намінальны ток пераўтваральніка частоты павінен быць большым за намінальны ток рухавіка погружной помпы, паколькі яго намінальны ток вышэйшы за ток звычайнага рухавіка.
(9) Аднафазныя рухавікі не падыходзяць для кіравання з пераўтваральнікамі частаты. Пры выкарыстанні аднафазнага рухавіка на аснове кандэнсатара кандэнсатар можа быць пашкоджаны з-за ўздзеяння высокачастотнага току.
Падчас працы сістэмы рэгулявання хуткасці са зменнай частатой некаторыя няспраўнасці могуць быць выкліканыя рухавіком. Таму, акрамя праверкі пераўтваральніка частаты, неабходна таксама праверыць, ці кожнае звяно рухавіка працуе ў норме. Варта таксама звяртаць увагу на тэхнічнае абслугоўванне электрарухавікоў падчас штодзённай працы.