Dodavatelé zařízení pro zpětnou vazbu energie připomínají, že motory s proměnnou frekvencí, zkráceně motory s proměnnou frekvencí, jsou obecný termín pro motory poháněné frekvenčními měniči. Jejich výhodou je, že mají spouštěcí funkci; použití elektromagnetické konstrukce snižuje odpor statoru a rotoru; přizpůsobí se častému řazení za různých provozních podmínek; do určité míry šetří energii. V současné době se staly běžným schématem regulace otáček a lze je široce používat v různých odvětvích plynule měnitelných převodovek.
(1) Reaktance vysokorychlostních motorů je malá a vyšší harmonické složky zvyšují hodnotu proudu. Proto by při výběru frekvenčního měniče pro vysokorychlostní motory měla být jeho kapacita o něco větší než u běžných motorů. Pokud je GD2 pohonného systému konstantní, je rozsah otáček vysokorychlostních motorů široký a doba potřebná pro zrychlení/zpomalení je relativně dlouhá. Proto by měla být doba zrychlení/zpomalení nastavena o něco delší.
(2) Pokud se pro motor s proměnnými póly používá měnič kmitočtu, lze jej použít, pokud je rozsah otáček měniče kmitočtu širší, ale je třeba věnovat plnou pozornost výběru kapacity měniče kmitočtu tak, aby maximální jmenovitý proud motoru byl nižší než jmenovitý výstupní proud měniče kmitočtu. Kromě toho při přepínání počtu pólů během provozu nejprve zastavte motor. Pokud se přepínání provádí během provozu, může dojít k aktivaci ochrany proti přepětí nebo nadproudu, což má za následek volnoběh motoru a vážné poškození měniče kmitočtu.
(3) Při řízení motorů v nevýbušném provedení by měl být frekvenční měnič umístěn mimo nebezpečné prostory nebo uvnitř nevýbušných krytů z důvodu absence nevýbušných konstrukcí.
(4) Při použití frekvenčního měniče k pohonu reduktoru je rozsah použití omezen způsobem mazání rotujících částí převodu. Při vysokých rychlostech nad jmenovité otáčky existuje riziko vyčerpání mazacího oleje, proto by se neměly překračovat maximální povolené otáčky. Pozornost je třeba věnovat také hluku produkovanému převody.
(5) Pokud měnič kmitočtu během provozu pohání asynchronní motor s vinutým rotorem, je v důsledku nízké impedance asynchronního motoru s vinutým rotorem pravděpodobné, že dojde k nadproudovému vypnutí způsobenému zvlněním proudu. Proto by měl být zvolen měnič kmitočtu s mírně větší kapacitou, než je obvyklé. Asynchronní motory s vinutým rotorem se obecně často používají v situacích, kdy je setrvačný moment GD2 velký, a je třeba věnovat pozornost nastavení doby zrychlení/doběhu.
(6) Při řízení synchronního motoru se výstupní kapacita sníží o 10 % ve srovnání s napájením síťové frekvence. Trvalý výstupní proud frekvenčního měniče by měl být větší než součin jmenovitého proudu synchronního motoru a standardní hodnoty synchronního trakčního proudu.
(7) U zátěží s velkými kolísáními točivého momentu, jako jsou kompresory a vibrátory, a také u špičkových zátěží, jako jsou hydraulická čerpadla, existuje v případě, že je měnič kmitočtu určen na základě jmenovitého proudu nebo výkonu motoru, možnost zásahu ochrany proti nadproudu v důsledku špičkového proudu. Možným přístupem je pozorovat průběh proudu během provozu na síťové frekvenci a zvolit měnič kmitočtu s jmenovitým výstupním proudem větším než jeho maximální proud.
(8) Při pohonu motoru ponorného čerpadla s frekvenčním měničem by měl být jmenovitý proud frekvenčního měniče větší než jmenovitý proud motoru ponorného čerpadla, protože jeho jmenovitý proud je vyšší než u běžného motoru.
(9) Jednofázové motory nejsou vhodné pro pohon s frekvenčními měniči. Při použití jednofázového motoru s kondenzátorem může dojít k poškození kondenzátoru v důsledku vlivu vysokofrekvenčního proudu.
Během provozu systému regulace otáček s proměnnou frekvencí mohou být některé poruchy způsobeny motorem. Proto je kromě kontroly frekvenčního měniče nutné také zkontrolovat, zda je každý článek motoru v pořádku. Pozornost by měla být věnována i údržbě elektromotorů při každodenním provozu.