Постачальники пристроїв зворотного зв'язку за енергією нагадують вам, що двигуни зі змінною частотою, скорочено двигуни зі змінною частотою, є загальним терміном для двигунів, що керуються перетворювачами частоти. Їхня перевага полягає в тому, що вони мають функцію запуску; використання електромагнітної конструкції зменшує опір статора та ротора; адаптуються до частого перемикання передач за різних робочих умов; певною мірою це економить енергію. Наразі це стало основною схемою регулювання швидкості та може широко застосовуватися в різних галузях промисловості безступінчасто змінних трансмісій.
(1) Реактивний опір високошвидкісних двигунів малий, а гармоніки вищого порядку збільшуватимуть значення струму. Тому, вибираючи перетворювач частоти для високошвидкісних двигунів, його потужність повинна бути трохи більшою, ніж для звичайних двигунів. Коли GD2 системи приводу постійний, діапазон швидкостей високошвидкісних двигунів широкий, а час, необхідний для розгону/уповільнення, відносно великий. Тому час розгону/уповільнення слід встановити трохи довшим.
(2) Якщо для двигуна зі змінною кількістю полюсів використовується перетворювач частоти, його можна використовувати, коли діапазон швидкості перетворювача частоти ширший, але необхідно звернути особливу увагу на вибір потужності перетворювача частоти, щоб максимальний номінальний струм двигуна був нижчим за номінальний вихідний струм перетворювача частоти. Крім того, під час перемикання кількості полюсів під час роботи спочатку зупиніть двигун. Якщо перемикання виконується під час роботи, це може призвести до спрацювання захисту від перенапруги або перевантаження по струму, що призведе до холостого ходу двигуна та серйозного пошкодження перетворювача частоти.
(3) Під час керування вибухобезпечними двигунами перетворювач частоти слід розміщувати поза небезпечними зонами або всередині вибухобезпечних корпусів через відсутність вибухобезпечних конструкцій.
(4) Під час використання перетворювача частоти для керування редуктором-двигуном діапазон використання обмежується методом змащування обертових частин шестерні. На високих швидкостях, що перевищують номінальну, існує ризик вичерпання мастила, тому не слід перевищувати максимально допустиму швидкість. Також слід звернути увагу на шум, що виробляється шестернями.
(5) Коли перетворювач частоти керує асинхронним двигуном з фазованим ротором під час роботи, через низький імпеданс асинхронного двигуна з фазованим ротором існує ймовірність спрацьовування через перевантаження по струму, спричинене пульсаційним струмом. Тому слід вибирати перетворювач частоти з дещо більшою потужністю, ніж зазвичай. Як правило, асинхронні двигуни з фазованим ротором часто використовуються в ситуаціях, коли крутний момент маховика GD2 великий, і слід звернути увагу на налаштування часу розгону/уповільнення.
(6) Під час керування синхронним двигуном вихідна потужність зменшиться на 10% порівняно з джерелом живлення промислової частоти. Безперервний вихідний струм перетворювача частоти повинен бути більшим за добуток номінального струму синхронного двигуна та стандартного значення синхронного тягового струму.
(7) Для навантажень зі значними коливаннями крутного моменту, таких як компресори та вібратори, а також пікових навантажень, таких як гідравлічні насоси, якщо перетворювач частоти визначається на основі номінального струму або значення потужності двигуна, існує ймовірність спрацювання захисту від перевантаження по струму через піковий струм. Можливим підходом є спостереження за формою хвилі струму під час роботи на промисловій частоті та вибір перетворювача частоти з номінальним вихідним струмом, що перевищує його максимальний струм.
(8) Під час керування двигуном занурювального насоса за допомогою перетворювача частоти номінальний струм перетворювача частоти повинен бути більшим за струм двигуна занурювального насоса, оскільки його номінальний струм вищий, ніж у звичайного двигуна.
(9) Однофазні двигуни не підходять для керування з перетворювачами частоти. Під час використання однофазного двигуна на основі конденсатора конденсатор може бути пошкоджений через вплив струму високої частоти.
Під час роботи системи регулювання швидкості зі змінною частотою деякі несправності можуть бути спричинені двигуном. Тому, окрім перевірки перетворювача частоти, необхідно також перевірити справність кожної ланки двигуна. Також слід звертати увагу на технічне обслуговування електродвигунів під час щоденної роботи.