এনার্জি ফিডব্যাক ডিভাইস সরবরাহকারীরা আপনাকে মনে করিয়ে দেয় যে ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি স্পিড রেগুলেটর মোটর, যা সংক্ষেপে ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর নামে পরিচিত, ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার দ্বারা চালিত মোটরগুলির জন্য একটি সাধারণ শব্দ। তাদের সুবিধা হল তাদের একটি স্টার্টিং ফাংশন রয়েছে; ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ডিজাইন গ্রহণ করলে স্টেটর এবং রটারের প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস পায়; বিভিন্ন কাজের পরিস্থিতিতে ঘন ঘন স্থানান্তরের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া যায়; কিছুটা হলেও, এটি শক্তি সাশ্রয় করে। বর্তমানে, এটি মূলধারার গতি নিয়ন্ত্রণ প্রকল্পে পরিণত হয়েছে এবং ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশনের বিভিন্ন শিল্পে ব্যাপকভাবে প্রয়োগ করা যেতে পারে।
(১) উচ্চ-গতির মোটরের বিক্রিয়া কম, এবং উচ্চ-ক্রমের হারমোনিক্স বর্তমান মান বৃদ্ধি করবে। অতএব, উচ্চ-গতির মোটরের জন্য একটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার নির্বাচন করার সময়, ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের ক্ষমতা সাধারণ মোটরের তুলনায় কিছুটা বেশি হওয়া উচিত। যখন ড্রাইভ সিস্টেমের GD2 স্থির থাকে, তখন উচ্চ-গতির মোটরের গতির পরিসর প্রশস্ত হয় এবং ত্বরণ/হ্রাসের জন্য প্রয়োজনীয় সময় তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ হয়। অতএব, ত্বরণ/হ্রাসের সময় কিছুটা দীর্ঘ সেট করা উচিত।
(২) যখন একটি পরিবর্তনশীল মেরু মোটরের জন্য একটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার ব্যবহার করা হয়, তখন ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের গতির পরিসর বিস্তৃত হলে এটি ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের ক্ষমতা নির্বাচন করার দিকে পূর্ণ মনোযোগ দিতে হবে যাতে মোটরের সর্বাধিক রেট করা কারেন্ট ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের রেট করা আউটপুট কারেন্টের নিচে থাকে। এছাড়াও, অপারেশন চলাকালীন পোলের সংখ্যা পরিবর্তন করার সময়, অনুগ্রহ করে প্রথমে মোটরটি বন্ধ করুন। যদি অপারেশন চলাকালীন স্যুইচিং করা হয়, তাহলে এটি ওভারভোল্টেজ সুরক্ষা বা ওভারকারেন্ট সুরক্ষা পরিচালনা করতে পারে, যার ফলে মোটরটি অলস হয়ে যায় এবং ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের গুরুতর ক্ষতি হয়।
(৩) বিস্ফোরণ-প্রমাণ মোটর চালানোর সময়, বিস্ফোরণ-প্রমাণ কাঠামোর অভাবের কারণে ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারটি বিপজ্জনক এলাকার বাইরে বা বিস্ফোরণ-প্রমাণ ঘেরের ভিতরে স্থাপন করা উচিত।
(৪) গিয়ার রিডাকশন মোটর চালানোর জন্য ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার ব্যবহার করার সময়, গিয়ারের ঘূর্ণায়মান অংশগুলির তৈলাক্তকরণ পদ্ধতি দ্বারা ব্যবহারের পরিসর সীমিত থাকে। নির্ধারিত গতির চেয়ে বেশি গতিতে, তৈলাক্তকরণ তেল ফুরিয়ে যাওয়ার ঝুঁকি থাকে, তাই সর্বাধিক অনুমোদিত গতি অতিক্রম করা উচিত নয়। গিয়ার দ্বারা উৎপন্ন শব্দের দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত।
(৫) যখন একটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার অপারেশন চলাকালীন একটি ক্ষত রোটার অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর চালায়, তখন ক্ষত রোটার অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের কম প্রতিবন্ধকতার কারণে, রিপল কারেন্টের কারণে ওভারকারেন্ট ট্রিপিং হওয়ার সম্ভাবনা থাকে। অতএব, স্বাভাবিকের চেয়ে সামান্য বেশি ক্ষমতা সম্পন্ন একটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার নির্বাচন করা উচিত। সাধারণত, ক্ষত রোটার অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর প্রায়শই এমন পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে ফ্লাইহুইল টর্ক GD2 বড় হয় এবং ত্বরণ/হ্রাস সময় নির্ধারণের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত।
(6) একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটর চালানোর সময়, পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি পাওয়ার সাপ্লাইয়ের তুলনায় আউটপুট ক্ষমতা 10% কমে যাবে। ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের ক্রমাগত আউটপুট কারেন্ট সিঙ্ক্রোনাস মোটরের রেটেড কারেন্টের গুণফল এবং সিঙ্ক্রোনাস ট্র্যাকশন কারেন্টের স্ট্যান্ডার্ড মানের চেয়ে বেশি হওয়া উচিত।
(৭) কম্প্রেসার এবং ভাইব্রেটরের মতো বড় টর্ক ওঠানামা সহ লোডের জন্য, সেইসাথে হাইড্রোলিক পাম্পের মতো পিক লোডের জন্য, যদি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারটি মোটরের রেট করা কারেন্ট বা পাওয়ার মানের উপর ভিত্তি করে নির্ধারিত হয়, তাহলে পিক কারেন্টের কারণে ওভারকারেন্ট সুরক্ষা ক্রিয়া হওয়ার সম্ভাবনা থাকে। একটি সম্ভাব্য পদ্ধতি হল পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি অপারেশনের সময় কারেন্ট তরঙ্গরূপ পর্যবেক্ষণ করা এবং সর্বোচ্চ কারেন্টের চেয়ে বেশি রেট করা আউটপুট কারেন্ট সহ একটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার নির্বাচন করা।
(৮) ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার দিয়ে সাবমার্সিবল পাম্প মোটর চালানোর সময়, ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের রেটেড কারেন্ট সাবমার্সিবল পাম্প মোটরের চেয়ে বেশি হওয়া উচিত কারণ এর রেটেড কারেন্ট একটি সাধারণ মোটরের চেয়ে বেশি।
(৯) একক ফেজ মোটর ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার দিয়ে চালানোর জন্য উপযুক্ত নয়। ক্যাপাসিটর ভিত্তিক একক-ফেজ মোটর ব্যবহার করার সময়, উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কারেন্টের প্রভাবে ক্যাপাসিটর ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি স্পিড রেগুলেশন সিস্টেমের অপারেশনের সময়, মোটরের কিছু ত্রুটি দেখা দিতে পারে। অতএব, ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার পরীক্ষা করার পাশাপাশি, মোটরের প্রতিটি লিঙ্ক স্বাভাবিক কিনা তাও পরীক্ষা করা প্রয়োজন। দৈনন্দিন কাজে বৈদ্যুতিক মোটরগুলির রক্ষণাবেক্ষণের দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত।