تأمینکنندگان دستگاههای بازخورد انرژی به شما یادآوری میکنند که موتورهای تنظیم سرعت فرکانس متغیر، که به اختصار موتورهای فرکانس متغیر نامیده میشوند، یک اصطلاح کلی برای موتورهایی هستند که توسط مبدلهای فرکانس هدایت میشوند. مزیت آنها این است که دارای عملکرد راهاندازی هستند؛ اتخاذ طراحی الکترومغناطیسی مقاومت استاتور و روتور را کاهش میدهد؛ با تعویض دندههای مکرر در شرایط کاری مختلف سازگار میشود؛ تا حدودی در مصرف انرژی صرفهجویی میکند. در حال حاضر، این طرح به طرح اصلی کنترل سرعت تبدیل شده است و میتواند به طور گسترده در صنایع مختلف با گیربکس متغیر پیوسته اعمال شود.
(1) راکتانس موتورهای پرسرعت کوچک است و هارمونیکهای مرتبه بالا مقدار جریان را افزایش میدهند. بنابراین، هنگام انتخاب مبدل فرکانس برای موتورهای پرسرعت، ظرفیت مبدل فرکانس باید کمی بزرگتر از ظرفیت آن برای موتورهای معمولی باشد. وقتی GD2 سیستم درایو ثابت باشد، محدوده سرعت موتورهای پرسرعت وسیع است و زمان لازم برای شتابگیری/کاهش سرعت نسبتاً طولانی است. بنابراین، زمان شتابگیری/کاهش سرعت باید کمی طولانیتر تنظیم شود.
(2) هنگامی که از مبدل فرکانس برای موتور قطب متغیر استفاده میشود، میتوان از آن زمانی استفاده کرد که محدوده سرعت مبدل فرکانس وسیعتر باشد، اما باید توجه کامل به انتخاب ظرفیت مبدل فرکانس معطوف شود تا حداکثر جریان نامی موتور کمتر از جریان خروجی نامی مبدل فرکانس باشد. علاوه بر این، هنگام تعویض تعداد قطبها در حین کار، لطفاً ابتدا موتور را متوقف کنید. اگر تعویض در حین کار انجام شود، ممکن است باعث شود حفاظت اضافه ولتاژ یا حفاظت اضافه جریان فعال شوند و در نتیجه موتور در حالت دور آرام قرار گیرد و به مبدل فرکانس آسیب جدی وارد شود.
(3) هنگام رانندگی موتورهای ضد انفجار، مبدل فرکانس باید به دلیل عدم وجود سازههای ضد انفجار، خارج از مناطق خطرناک یا داخل محفظههای ضد انفجار قرار گیرد.
(4) هنگام استفاده از مبدل فرکانس برای راهاندازی موتور کاهنده دنده، محدوده استفاده توسط روش روغنکاری قطعات چرخان دنده محدود میشود. در سرعتهای بالا بالاتر از سرعت نامی، خطر تمام شدن روغن روانکننده وجود دارد، بنابراین نباید از حداکثر سرعت مجاز تجاوز کرد. همچنین باید به صدای تولید شده توسط چرخدندهها توجه شود.
(5) هنگامی که یک مبدل فرکانس، یک موتور آسنکرون روتور سیمپیچی شده را در حین کار هدایت میکند، به دلیل امپدانس پایین موتور آسنکرون روتور سیمپیچی شده، احتمال وقوع اضافه جریان ناشی از جریان ریپل وجود دارد. بنابراین، باید یک مبدل فرکانس با ظرفیت کمی بزرگتر از حد معمول انتخاب شود. به طور کلی، موتورهای آسنکرون روتور سیمپیچی شده اغلب در موقعیتهایی استفاده میشوند که گشتاور فلایویل GD2 بزرگ است و باید به تنظیم زمان شتابگیری/کاهش سرعت توجه شود.
(6) هنگام رانندگی یک موتور سنکرون، ظرفیت خروجی در مقایسه با منبع تغذیه فرکانس قدرت 10٪ کاهش مییابد. جریان خروجی مداوم مبدل فرکانس باید بیشتر از حاصلضرب جریان نامی موتور سنکرون و مقدار استاندارد جریان کشش سنکرون باشد.
(7) برای بارهایی با نوسانات گشتاور زیاد مانند کمپرسورها و ویبراتورها، و همچنین بارهای پیک مانند پمپهای هیدرولیک، اگر مبدل فرکانس بر اساس جریان نامی یا مقدار توان موتور تعیین شود، احتمال اقدام حفاظتی در برابر اضافه جریان به دلیل جریان پیک وجود دارد. یک رویکرد عملی، مشاهده شکل موج جریان در حین کار با فرکانس قدرت و انتخاب مبدل فرکانسی با جریان خروجی نامی بیشتر از حداکثر جریان آن است.
(8) هنگام رانندگی موتور پمپ شناور با مبدل فرکانس، جریان نامی مبدل فرکانس باید بیشتر از موتور پمپ شناور باشد زیرا جریان نامی آن بیشتر از یک موتور معمولی است.
(9) موتورهای تک فاز برای راه اندازی با مبدل های فرکانس مناسب نیستند. هنگام استفاده از موتور تک فاز مبتنی بر خازن، ممکن است خازن به دلیل تأثیر جریان فرکانس بالا آسیب ببیند.
در حین کار سیستم تنظیم سرعت فرکانس متغیر، ممکن است برخی از عیوب توسط موتور ایجاد شود. بنابراین، علاوه بر بررسی مبدل فرکانس، لازم است بررسی شود که آیا هر لینک موتور طبیعی است یا خیر. همچنین باید به نگهداری موتورهای الکتریکی در کار روزانه توجه شود.