Leverandører af specialiserede frekvensomformere til elevatorer minder dig om, at frekvensomformerens hastighedsregulering kan opnå konstant acceleration og deceleration af elevatoren, hvilket effektivt kan forhindre ulykker som overopvikling og overafvikling af elevatoren. Frekvensomformerens hastighedsregulering kan også opnå en blød start af motoren, hvilket eliminerer energiforbruget forårsaget af rotorseriemodstand og har en meget betydelig energibesparende effekt.
Struktur af frekvensomformningshastighedsreguleringssystem til elevator
Taljens hastighedsreguleringssystem med frekvensomformer består hovedsageligt af en frekvensomformer; kørestyring; driftsstyring; frekvensomformeren, der består af energiforbrugsbremsning og holdebremse, opnår hovedsageligt variabel frekvenshastighedsregulering til løft og sænkning af taljen; kørestyringen giver hovedsageligt præcis kørestyring til transmission, parkering og bremsning af taljen; driftsstyringen fuldfører hovedsageligt løftestart, sænkningstart, fejlnulstilling, nødbremsning og andre driftskontroller af taljen; energiforbrugsbremsning og holdebremse opnår hovedsageligt elevatorparkeringskontrol.
Princippet for regulering af variabel frekvenshastighed
I anvendelsen af hejsesystemet udfører frekvensomformeren primært variabel frekvenshastighedsstyring til konstant acceleration, variabel frekvenshastighedsstyring til start, konstant deceleration, variabel frekvenshastighedsstyring til stop og variabel frekvenshastighedsstyring til kørsel. Variabel frekvenshastighedsregulering justerer motorhastigheden ved at ændre frekvensen på indgangsstrømforsyningen, så hastighedsreguleringsområdet er meget bredt. Generelt kan frekvensomformere nå 0-400 Hz, og frekvensreguleringens nøjagtighed er generelt 0,01 Hz, hvilket godt kan opfylde kravene til konstant acceleration og konstant deceleration trinløs hastighedsregulering af hejseværket. Derfor kan motoren efter brug af en frekvensomformer opnå en ægte blød start og jævn hastighedsregulering. Variabel frekvensdrevhastighedsregulering er forskellig fra rotorseriemodstandshastighedsregulering, hvilket reducerer sliphastigheden, forbedrer kredsløbets effektfaktor og kan udsende konstant drejningsmoment. Udgangseffekten varierer med hastigheden, så det har en god energibesparende effekt. På den anden side kan frekvensomformeren også nemt ændre udgangsmomentet (dvs. justere momentkompensationskurven), accelerations- og decelerationstid, målfrekvens, øvre og nedre grænsefrekvenser osv. via software. Frekvensomformeren har også effektive kompatibilitetsfunktioner og kan kombinere funktioner, indstille parametre (ændre) og dynamisk justere hastigheden i henhold til brugskravene. Frekvensomformeren kan også styres via klemrækker for at opnå flertrins hastighedsstyring af slaget. Figur 2 er et skematisk diagram over frekvensomformerens konstante accelerations- og konstante decelerationshastighedsreguleringsproces. Accelerations- og decelerationsprocesserne kan justeres fleksibelt, hvilket er meget gavnligt for at forhindre overvikling, overafvikling, afsporing osv. af taljen.
Variabel frekvenshastighedsregulering har ikke kun slagkontrol, men også bremsekontrol
Kørestyring - er et skematisk diagram over elevatorens løfte- og sænkeproces. Kørestyring er opdelt i to processer, den ene er det fremadgående løfteslag og den anden er det baglænsgående sænkeslag. Kørestyring opdeler primært elevatorens løfteproces i forskellige køreintervaller. I henhold til den faktiske situation for hvert køreinterval kan forskellige frekvensomregningshastighedsreguleringer bruges til at styre elevatorens løftehastighed. Kørestyring styrer ikke kun frekvensomregningshastighedsreguleringen af hele elevatorens løfteslagproces, men styrer også elevatorens parkerings- og bremseproces. Kørestyring kan effektivt forhindre ulykker såsom overoprulning, overafvikling, afsporing og væltning af taljen, hvilket gør den særligt velegnet til specielle skrånende skakter med bøjninger og gafler.
Kørestyring implementeres baseret på elevatorens løfteposition (køreinterval). Kørestyringen konverterer kørepositionen til et kontaktsignal og udfører flertrins frekvensomformningsstyring, parkeringsstyring og bremsestyring via frekvensomformerens styreterminal.
Bremsekontrol - Sikker brug af taljen kræver et godt bremse- og bremsekontrolsystem, der generelt kombinerer energiforbrugsbremsning og holdebremsning. Energiforbrugsbremsning bruger primært den regenerative energi, der genereres af taljens inerti under deceleration og nedstigning, til bremsning. Frekvensomformeren bruger energiforbrugsenheder til at opnå energiforbrugsbremsning, hvilket er en form for blød bremsning, der effektivt kan forhindre mekanisk stød og hurtig glidning. For at forhindre ulykker som afsporing låses taljen med en bremse. Bremsen bruges normalt ved parkering. Når køretøjet når parkeringsbåsen, sender kørestyringen et stopsignal til frekvensomformeren og sender samtidig et bremsekontrolsignal til bremsen for at aktivere bremsen. I tilfælde af afsporing eller andre ulykker implementerer driftsstyringen nødbremsning.