Leveranciers van gespecialiseerde frequentieregelaars voor liften herinneren u eraan dat de snelheidsregeling van de frequentieregelaar een constante versnellings- en vertragingsregeling van de lift kan realiseren, waardoor ongelukken zoals het te ver op- en afrollen van de lift effectief kunnen worden voorkomen. De snelheidsregeling van de frequentieregelaar kan ook een zachte start van de motor realiseren, waardoor het energieverbruik veroorzaakt door de rotorserieweerstand wordt geëlimineerd en er een aanzienlijk energiebesparend effect ontstaat.
Structuur van het frequentieomzettingssnelheidsregelsysteem voor liften
Het frequentieomzettingssysteem voor de snelheidsregeling van de takel bestaat hoofdzakelijk uit een frequentieomvormer; Rijregeling; Bedieningsregeling; Bestaande uit energieverbruikende remmen en houdrem, bereikt de frequentieomvormer hoofdzakelijk variabele frequentiesnelheidsregeling voor het heffen en laten zakken van de takel; Rijregeling biedt hoofdzakelijk nauwkeurige rijregeling voor de transmissie, het parkeren en het remmen van de takel; De bedieningsregeling voltooit hoofdzakelijk de hefstart, daalstart, het resetten van storingen, noodremmen en andere bedieningselementen van de takel; Energieverbruikende remmen en houdrem bereiken hoofdzakelijk de parkeerregeling van de lift.
Principe van variabele frequentiesnelheidsregeling
Bij de toepassing van het hijssysteem voert de frequentieomvormer voornamelijk variabele frequentiesnelheidsregeling uit voor constante versnelling, variabele frequentiesnelheidsregeling voor starten, constante vertraging, variabele frequentiesnelheidsregeling voor stoppen en variabele frequentiesnelheidsregeling voor draaien. Variabele frequentiesnelheidsregeling past het motortoerental aan door de frequentie van de ingangsvoeding te wijzigen, waardoor het bereik van de snelheidsregeling zeer breed is. Over het algemeen kunnen frequentieomvormers 0-400 Hz bereiken en de nauwkeurigheid van de frequentieregeling is over het algemeen 0,01 Hz, wat goed kan voldoen aan de eisen van constante versnelling en constante vertraging traploze snelheidsregeling van de hijs. Daarom kan de motor na gebruik van een frequentieomvormer een echte zachte start en soepele snelheidsregeling bereiken. Variabele frequentieaandrijvingssnelheidsregeling verschilt van rotorserieweerstandssnelheidsregeling, wat de slip vermindert, de vermogensfactor van het circuit verbetert en een constant koppel kan leveren. Het uitgangsvermogen varieert met de snelheid, dus het heeft een goed energiebesparend effect. Aan de andere kant kan de frequentieomvormer ook eenvoudig het uitgangskoppel (d.w.z. de koppelcompensatiecurve), de acceleratie- en deceleratietijd, de doelfrequentie, de boven- en ondergrensfrequenties, enz. via software wijzigen. De frequentieomvormer beschikt ook over krachtige compatibiliteitsfuncties en kan functies combineren, parameters instellen (wijzigen) en de snelheid dynamisch aanpassen aan de gebruiksvereisten. De frequentieomvormer kan ook worden aangestuurd via klemmenstroken om een meertraps snelheidsregeling van de slag te bereiken. Figuur 2 toont een schematisch diagram van het constante acceleratie- en deceleratiesnelheidsregelingsproces van de frequentieomvormer. De acceleratie- en deceleratieprocessen kunnen flexibel worden aangepast, wat zeer gunstig is om overmatig opwinden, overmatig afwinden, ontsporen, enz. van de takel te voorkomen.
Met variabele frequentiesnelheidsregeling wordt niet alleen de slag geregeld, maar ook de rem.
Rijregeling - is een schematisch diagram van het hef- en daalproces van de lift. Rijregeling is verdeeld in twee processen: de voorwaartse hefbeweging en de achterwaartse daalbeweging. Rijregeling verdeelt het hefproces van de lift voornamelijk in verschillende rijintervallen. Afhankelijk van de werkelijke situatie van elk rijinterval kan een verschillende frequentieomzettingssnelheidsregeling worden gebruikt om de hefsnelheid van de lift te regelen. Rijregeling regelt niet alleen de frequentieomzettingssnelheid van het gehele hefproces van de lift, maar ook het parkeer- en remproces van de lift. Rijregeling kan effectief ongevallen voorkomen, zoals te ver op- en afrollen, ontsporen en kantelen van de takel, waardoor het bijzonder geschikt is voor speciale hellende schachten met bochten en vorken.
De rijregeling wordt geïmplementeerd op basis van de hefpositie (rij-interval) van de lift. De rijregelaar zet de rijpositie om in een schakelsignaal en voert via de besturingsaansluiting van de frequentieomvormer meertraps frequentieomzetting, parkeerregeling en remregeling uit.
Remregeling - Veilig gebruik van de takel vereist een goed rem- en remregelsysteem, dat over het algemeen energiezuinig remmen en vasthouden combineert. Energiezuinig remmen maakt voornamelijk gebruik van de regeneratieve energie die wordt gegenereerd door de traagheid van de takel tijdens het vertragen en dalen. De frequentieomvormer gebruikt energieverbruikseenheden om energiezuinig remmen te bereiken, een vorm van zacht remmen die mechanische impact en snel glijden effectief kan voorkomen. Om ongelukken zoals ontsporing te voorkomen, is de takel vergrendeld met een rem. De rem wordt meestal gebruikt bij het parkeren. Wanneer het voertuig de parkeerplaats bereikt, stuurt de rijregelaar een stopsignaal naar de frequentieomvormer en tegelijkertijd een remregelsignaal naar de rem om de rem te activeren. In geval van ontsporing of andere ongelukken activeert de bedieningseenheid een noodrem.