Birgjar sérhæfðra tíðnibreyta fyrir lyftur minna á að hraðastýring tíðnibreytisins getur náð stöðugri hröðun og hraðaminnkun lyftunnar, sem getur á áhrifaríkan hátt komið í veg fyrir slys eins og ofvindingu og ofafvindu lyftunnar; Hraðastýring tíðnibreytisins getur einnig náð mjúkri ræsingu mótorsins, sem útrýmir orkunotkun af völdum raðviðnáms snúningsássins og hefur mjög veruleg orkusparandi áhrif.
Uppbygging tíðnibreytingarhraðastýringarkerfis fyrir lyftu
Tíðnibreytirinn fyrir hraðastillingu lyftunnar samanstendur aðallega af tíðnibreyti; akstursstýringu; rekstrarstýringu; tíðnibreytirinn, sem samanstendur af orkunotkunarhemlun og haldbremsu, nær aðallega breytilegri tíðnihraðastillingu fyrir lyftingu og lækkun lyftunnar; akstursstýring veitir aðallega nákvæma akstursstýringu fyrir gírkassa, bílastæði og hemlun lyftunnar; rekstrarstýringin lýkur aðallega lyftingarræsingu, lækkunarræsingu, bilanaendurstillingu, neyðarhemlun og öðrum rekstrarstýringum lyftunnar; orkunotkunarhemlun og haldbremsa ná aðallega til að stjórna bílastæði lyftunnar.
Meginregla um breytilega tíðnihraðastýringu
Í notkun lyftikerfisins framkvæmir tíðnibreytirinn aðallega breytilega tíðnihraðastýringu fyrir stöðuga hröðun, breytilega tíðnihraðastýringu fyrir ræsingu, stöðuga hraðaminnkun, breytilega tíðnihraðastýringu fyrir stöðvun og breytilega tíðnihraðastýringu fyrir gangsetningu. Breytileg tíðnihraðastýring stillir hraða mótorsins með því að breyta tíðni inntaksaflsins, þannig að hraðastýringarsviðið er mjög breitt. Almennt geta tíðnibreytar náð 0-400Hz og nákvæmni tíðnistýringarinnar er almennt 0,01Hz, sem getur vel uppfyllt kröfur um stöðuga hröðun og stöðuga hraðaminnkun stiglausrar hraðastýringar lyftisins. Þess vegna, eftir að tíðnibreytir hefur notað, getur mótorinn náð raunverulegri mjúkri ræsingu og mjúkri hraðastýringu. Breytileg tíðnihraðastýring er frábrugðin hraðastýringu snúningsraðviðnáms, sem dregur úr rennslihraða, bætir aflstuðul hringrásarinnar og getur gefið út stöðugt tog. Úttaksafl er breytilegt með hraðanum, þannig að það hefur góð orkusparandi áhrif. Á hinn bóginn getur tíðnibreytirinn einnig auðveldlega breytt úttakstoginu (þ.e. aðlagað togjöfnunarferilinn), hröðunar- og hraðaminnkunartíma, marktíðni, efri og neðri mörk tíðni o.s.frv. í gegnum hugbúnað. Tíðnibreytirinn hefur einnig öfluga samhæfingareiginleika og getur sameinað aðgerðir, stillt breytur (breytt) og aðlagað hraðann á kraftmikinn hátt í samræmi við notkunarkröfur. Einnig er hægt að stjórna tíðnibreytinum með tengiklemmum til að ná fram margstiga hraðastýringu á slaglengdinni. Mynd 2 sýnir skýringarmynd af hraðastillingarferli tíðnibreytisins með stöðugri hröðun og stöðugri hraðaminnkun. Hægt er að stilla hröðunar- og hraðaminnkunarferlana sveigjanlega, sem er mjög gagnlegt til að koma í veg fyrir ofvindingu, ofafvindu, afsporun o.s.frv. á lyftunni.
Breytileg tíðnihraðastýring hefur ekki aðeins höggstýringu heldur einnig bremsustýringu.
Akstursstýring - er skýringarmynd af lyfti- og lækkunarferli lyftunnar. Akstursstýring skiptist í tvo ferla, annað er lyftislag fram og hitt er lækkunarslag aftur á bak. Akstursstýring skiptir aðallega lyftiferli lyftunnar í mismunandi ferðabil. Samkvæmt raunverulegum aðstæðum á hverju ferðabili er hægt að nota mismunandi tíðnibreytihraðastillingu til að stjórna lyftihraða lyftunnar. Akstursstýring stýrir ekki aðeins tíðnibreytihraðastillingu alls lyftiferlisins heldur stýrir hún einnig stöðu- og bremsuferli lyftunnar. Akstursstýring getur á áhrifaríkan hátt komið í veg fyrir slys eins og ofvindingu, ofafvindu, afsporun og veltu lyftunnar, sem gerir hana sérstaklega hentuga fyrir sérstaka hallandi stokka með beygjum og gafflum.
Akstursstýring er framkvæmd út frá lyftistöðu (akstursbili) lyftunnar. Akstursstýringin breytir akstursstöðunni í rofamerki og framkvæmir fjölþrepa tíðnibreytingarstýringu, bílastæðisstýringu og hemlunarstýringu í gegnum stjórnklemmu tíðnibreytisins.
Hemlunarstýring - Örugg notkun lyftunnar krefst góðs hemlunar- og hemlunarstýringarkerfis, sem sameinar almennt orkunotkunarhemlun og haldhemlun. Orkunotkunarhemlun notar aðallega endurnýjunarorkuna sem myndast við tregðu lyftunnar við hraðaminnkun og lækkun til hemlunar. Tíðnibreytirinn notar orkunotkunareiningar til að ná fram orkunotkunarhemlun, sem er form mjúkrar hemlunar sem getur á áhrifaríkan hátt komið í veg fyrir vélræn áhrif og hraða rennsli. Til að koma í veg fyrir slys eins og afsporun er lyftan læst með hemli. Bremsan er venjulega notuð þegar lagt er. Þegar ökutækið nær bílastæði sendir akstursstýringin stöðvunarmerki til tíðnibreytisins og sendir um leið hemlunarstýringarmerki til hemlunarinnar til að virkja hemlunina. Ef afsporun eða önnur slys verða virkjar rekstrarstýringin neyðarhemlun.