Leverandøren af frekvensomformerens bremseenhed minder dig om, at metoden til energiforbrugsbremsning er at installere en bremseenhedskomponent på DC-siden af frekvensomformeren, som forbruger den regenererede elektriske energi på effektmodstanden for at opnå bremsning. Dette er den mest direkte måde at håndtere regenerativ energi på, hvilket er at forbruge den regenerative energi gennem et dedikeret energiforbrugsbremsekredsløb på en modstand og omdanne den til termisk energi. Derfor er det også kendt som modstandsbremsning, som omfatter en bremseenhed og en bremsemodstand.
(1) Bremseenhed. Bremseenhedens funktion er at tilslutte energiafledningskredsløbet, når spændingen Ud i DC-kredsløbet overstiger den angivne grænse (f.eks. 660V eller 710V), hvilket giver DC-kredsløbet mulighed for at frigive energi i form af termisk energi efter at have passeret gennem bremsemodstanden. Bremseenheden kan opdeles i to typer: intern og ekstern. Den interne type er egnet til laveffektfrekvensomformere til generelle formål, mens den eksterne type er egnet til højeffektfrekvensomformere eller arbejdsforhold med særlige krav til bremsning. I princippet er der ingen forskel mellem de to. Bremseenheden fungerer som en "afbryder" til at tilslutte bremsemodstanden, inklusive en effekttransistor, et spændingsprøvetagningssammenligningskredsløb og et drivkredsløb.
(2) Bremsemodstand. Bremsemodstanden er en bærer, der bruges til at forbruge den regenerative energi fra en elektrisk motor i form af termisk energi, herunder to vigtige parametre: modstandsværdi og effektkapacitet. Generelt er korrugerede modstande og aluminiumslegeringsmodstande mere almindeligt anvendte inden for ingeniørvidenskab. Korrugerede modstande bruger vertikale overfladekorrugeringer for at lette varmeafledning og reducere parasitisk induktans. Højt flammehæmmende uorganiske belægninger er også valgt for effektivt at beskytte modstandstrådene mod ældning og forlænge deres levetid. Aluminiumslegeringsmodstande har bedre vejrbestandighed og vibrationsmodstand end traditionelle keramiske rammemodstande og er meget anvendt i barske industrielle kontrolmiljøer med høje krav. De er nemme at installere tæt, nemme at fastgøre køleplader og har et smukt udseende.
Processen med energiforbrugende bremsning er: Når elmotoren decelererer eller reverserer (herunder trækkes) under ekstern kraft, kører elmotoren i en genererende tilstand, og energien føres tilbage til DC-kredsløbet, hvilket får busspændingen til at stige; Bremseenheden sampler busspændingen. Når DC-spændingen når den ledningsværdi, der er indstillet af bremseenheden, leder bremseenhedens strømafbryderrør, og strømmen flyder gennem bremsemodstanden; Bremsemodstanden omdanner elektrisk energi til termisk energi, hvilket reducerer motorens hastighed og sænker DC-busspændingen; Når busspændingen falder til den afbrydelsesværdi, der er indstillet af bremseenheden, afbrydes bremseenhedens switching-effekttransistor, og der flyder ingen strøm gennem bremsemodstanden.