Sagedusmuunduri piduriseadme tarnija tuletab meelde, et energiatarbega pidurdamiseks kasutatakse sagedusmuunduri alalisvoolupoolele paigaldatavat piduriseadme komponenti, mis tarbib pidurdamiseks võimsustakistilt regenereeritud elektrienergiat. See on kõige otsesem viis regeneratiivse energia käitlemiseks, milleks on regeneratiivse energia tarbimine spetsiaalse energiatarbega pidurdusahela kaudu takistil ja selle muundamine soojusenergiaks. Seetõttu nimetatakse seda ka takistuspidurduseks, mis hõlmab piduriseadet ja pidurdustakistit.
(1) Piduriseade. Piduriseadme ülesanne on ühendada energia hajumise ahel, kui alalisvooluahela pinge Ud ületab ettenähtud piiri (näiteks 660 V või 710 V), võimaldades alalisvooluahelal pärast pidurdustakistist läbimist energiat soojusenergia kujul vabastada. Piduriseadet saab jagada kahte tüüpi: sisemine ja väline. Sisemine tüüp sobib väikese võimsusega üldotstarbelistele sagedusmuunduritele, väline tüüp aga suure võimsusega sagedusmuunduritele või töötingimustele, kus pidurdamisele on erinõuded. Põhimõtteliselt ei ole nende kahe vahel vahet. Piduriseade toimib "lülitina", mis ühendab pidurdustakisti, sealhulgas võimsustransistori, pinge võrdlusahela ja ajamiahela.
(2) Pidurdustakisti. Pidurdustakisti on kandja, mida kasutatakse elektrimootori regeneratiivenergia tarbimiseks soojusenergia kujul, sealhulgas kaks olulist parameetrit: takistuse väärtus ja võimsus. Üldiselt kasutatakse masinaehituses sagedamini lainepapist ja alumiiniumisulamist takisteid. Lainepapist takistitel kasutatakse pinna vertikaalset lainestust, et hõlbustada soojuse hajumist ja vähendada parasiitset induktiivsust. Samuti on valitud kõrge leegiaeglustava toimega anorgaanilised katted, mis kaitsevad takistusjuhtmeid tõhusalt vananemise eest ja pikendavad nende kasutusiga; alumiiniumisulamist takistitel on parem ilmastikukindlus ja vibratsioonikindlus kui traditsioonilistel keraamilistel raamitakistitel ning neid kasutatakse laialdaselt karmides tööstusjuhtimiskeskkondades, kus on kõrged nõuded. Neid on lihtne tihedalt paigaldada, jahutusradiaatoreid on lihtne kinnitada ja neil on ilus välimus.
Energiatarbimisega pidurdamise protsess on järgmine: kui elektrimootor välise jõu mõjul aeglustab või tagurpidi liigub (sh lohistamine), töötab elektrimootor genereerivas olekus ja energia suunatakse tagasi alalisvooluahelasse, põhjustades siini pinge tõusu; piduriseade mõõdab siini pinget. Kui alalisvoolupinge saavutab piduriseadme poolt seatud juhtivusväärtuse, juhib piduriseadme toitelüliti toru ja vool voolab läbi piduritakisti; piduritakisti muundab elektrienergia soojusenergiaks, vähendades mootori kiirust ja alalisvoolu siini pinget; kui siini pinge langeb piduriseadme poolt seatud piirväärtuseni, lülitatakse piduriseadme lülitusvõimsuse transistor välja ja vool ei voola läbi piduritakisti.