주파수 변환기 제동 장치 공급업체는 에너지 소비 제동 방식이 주파수 변환기의 DC 측에 제동 장치 부품을 설치하는 것이라고 안내합니다. 이 부품은 회생된 전기 에너지를 전력 저항에서 소모하여 제동을 수행합니다. 이는 회생 에너지를 처리하는 가장 직접적인 방법으로, 전용 에너지 소비 제동 회로를 통해 회생 에너지를 저항에 소모하여 열 에너지로 변환합니다. 따라서 제동 장치와 제동 저항을 포함하는 저항 제동이라고도 합니다.
(1) 제동 장치. 제동 장치의 기능은 직류 회로의 전압 Ud가 지정된 한계(예: 660V 또는 710V)를 초과할 때 에너지 소산 회로를 연결하여 직류 회로가 제동 저항을 통과한 후 열 에너지 형태로 에너지를 방출하도록 하는 것입니다. 제동 장치는 내부형과 외부형의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 내부형은 저전력 범용 주파수 변환기에 적합하고, 외부형은 고전력 주파수 변환기 또는 제동에 대한 특수 요구 사항이 있는 작동 조건에 적합합니다. 원칙적으로 두 유형 사이에는 차이가 없습니다. 제동 장치는 전력 트랜지스터, 전압 샘플링 비교 회로, 구동 회로를 포함하여 제동 저항을 연결하는 "스위치" 역할을 합니다.
(2) 제동 저항. 제동 저항은 전기 모터의 회생 에너지를 열 에너지 형태로 소모하는 데 사용되는 캐리어로, 저항값과 전력 용량이라는 두 가지 중요한 매개변수를 포함합니다. 일반적으로 주름 저항기와 알루미늄 합금 저항기가 엔지니어링 분야에서 더 일반적으로 사용됩니다. 주름 저항기는 표면에 수직 주름을 사용하여 방열을 촉진하고 기생 인덕턴스를 줄입니다. 또한, 저항선의 노화를 효과적으로 방지하고 수명을 연장하기 위해 고난연성 무기 코팅을 사용합니다. 알루미늄 합금 저항기는 기존 세라믹 프레임 저항기보다 내후성과 내진성이 뛰어나며, 높은 요구 조건을 가진 혹독한 산업 제어 환경에서 널리 사용됩니다. 견고하게 설치하고 방열판을 부착하기 쉬우며 외관이 미려합니다.
에너지 소비 제동 과정은 다음과 같습니다. 전기 모터가 외부 힘에 의해 감속 또는 역전(끌림 포함)될 때 전기 모터는 발전 상태로 작동하고 에너지는 DC 회로로 피드백되어 버스 전압이 상승합니다. 제동 유닛은 버스 전압을 샘플링합니다. DC 전압이 제동 유닛에서 설정한 전도 값에 도달하면 제동 유닛의 전원 스위치 튜브가 전도되고 전류가 제동 저항을 통해 흐릅니다. 제동 저항은 전기 에너지를 열 에너지로 변환하여 모터의 속도를 줄이고 DC 버스 전압을 낮춥니다. 버스 전압이 제동 유닛에서 설정한 차단 값까지 떨어지면 제동 유닛의 스위칭 전력 트랜지스터가 차단되고 제동 저항을 통해 전류가 흐르지 않습니다.