De leverancier van de remeenheid van de frequentieomvormer herinnert u eraan dat de methode die wordt gebruikt voor energieverbruikend remmen bestaat uit het installeren van een remeenheid aan de DC-zijde van de frequentieomvormer, die de geregenereerde elektrische energie op de vermogensweerstand verbruikt om te remmen. Dit is de meest directe manier om regeneratieve energie te verwerken, namelijk door de regeneratieve energie te verbruiken via een speciaal energieverbruikend remcircuit op een weerstand en deze om te zetten in thermische energie. Daarom wordt dit ook wel weerstandsremmen genoemd, wat een remeenheid en een remweerstand omvat.
(1) Remeenheid. De functie van de remeenheid is het aansluiten van het energiedissipatiecircuit wanneer de spanning Ud van het DC-circuit de gespecificeerde limiet overschrijdt (zoals 660 V of 710 V), waardoor het DC-circuit energie kan vrijgeven in de vorm van thermische energie na passage door de remweerstand. De remeenheid kan worden onderverdeeld in twee typen: intern en extern. Het interne type is geschikt voor algemene frequentieomvormers met een laag vermogen, terwijl het externe type geschikt is voor frequentieomvormers met een hoog vermogen of werkomstandigheden met speciale eisen voor het remmen. In principe is er geen verschil tussen beide. De remeenheid dient als een "schakelaar" om de remweerstand aan te sluiten, inclusief een vermogenstransistor, een spanningsbemonsteringsvergelijkingscircuit en een stuurcircuit.
(2) Remweerstand. Een remweerstand is een drager die wordt gebruikt om de regeneratieve energie van een elektromotor te verbruiken in de vorm van thermische energie, met twee belangrijke parameters: weerstandswaarde en vermogen. Over het algemeen worden gegolfde weerstanden en weerstanden van aluminiumlegeringen vaker gebruikt in de techniek. Gegolfde weerstanden gebruiken verticale golvingen aan het oppervlak om de warmteafvoer te vergemakkelijken en parasitaire inductie te verminderen. Er worden ook anorganische coatings met een hoge vlamvertragende werking geselecteerd om de weerstandsdraden effectief te beschermen tegen veroudering en hun levensduur te verlengen; weerstanden van aluminiumlegeringen zijn beter bestand tegen weersinvloeden en trillingen dan traditionele keramische frameweerstanden en worden veel gebruikt in zware industriële regelomgevingen met hoge eisen. Ze zijn eenvoudig te installeren, eenvoudig te bevestigen met koellichamen en hebben een mooie uitstraling.
Het proces van energiezuinig remmen verloopt als volgt: wanneer de elektromotor vertraagt of achteruit draait (inclusief meegesleurd worden) onder invloed van externe krachten, draait de elektromotor in een genererende toestand en wordt de energie teruggevoerd naar het gelijkstroomcircuit, waardoor de busspanning stijgt. De remeenheid bemonstert de busspanning. Wanneer de gelijkspanning de door de remeenheid ingestelde geleidingswaarde bereikt, gaat de schakelbuis van de remeenheid geleiden en vloeit er stroom door de remweerstand. De remweerstand zet elektrische energie om in thermische energie, waardoor het toerental van de motor wordt verlaagd en de gelijkstroombusspanning wordt verlaagd. Wanneer de busspanning daalt tot de door de remeenheid ingestelde uitschakelwaarde, wordt de schakeltransistor van de remeenheid uitgeschakeld en vloeit er geen stroom door de remweerstand.