Постачальник гальмівного блоку перетворювача частоти нагадує вам, що метод, який використовується для гальмування зі споживанням енергії, полягає у встановленні компонента гальмівного блоку на стороні постійного струму перетворювача частоти, який споживає рекуперативну електричну енергію на силовому резисторі для гальмування. Це найпряміший спосіб обробки рекуперативної енергії, який полягає у споживанні рекуперативної енергії через спеціальну схему гальмування зі споживанням енергії на резисторі та перетворенні її на теплову енергію. Тому це також відоме як резистивне гальмування, яке включає гальмівний блок та гальмівний резистор.
(1) Гальмівний блок. Функція гальмівного блоку полягає в підключенні кола розсіювання енергії, коли напруга Ud кола постійного струму перевищує задану межу (наприклад, 660 В або 710 В), що дозволяє колу постійного струму вивільняти енергію у вигляді теплової енергії після проходження через гальмівний резистор. Гальмівні блоки можна розділити на два типи: внутрішні та зовнішні. Внутрішній тип підходить для малопотужних перетворювачів частоти загального призначення, тоді як зовнішній тип підходить для потужних перетворювачів частоти або для робочих умов зі спеціальними вимогами до гальмування. В принципі, між ними немає різниці. Гальмівний блок служить "перемикачем" для підключення гальмівного резистора, включаючи силовий транзистор, схему порівняння вибірки напруги та схему керування.
(2) Гальмівний резистор. Гальмівний резистор – це носій, який використовується для споживання рекуперативної енергії електродвигуна у вигляді теплової енергії, включаючи два важливі параметри: значення опору та потужність. Як правило, гофровані резистори та резистори з алюмінієвих сплавів частіше використовуються в техніці. Гофровані резистори мають вертикальні гофри на поверхні для полегшення розсіювання тепла та зменшення паразитної індуктивності. Також вибираються високо вогнестійкі неорганічні покриття для ефективного захисту резисторних проводів від старіння та продовження терміну їх служби; Резистори з алюмінієвих сплавів мають кращу стійкість до атмосферних впливів та вібрацій, ніж традиційні керамічні рамкові резистори, і широко використовуються в суворих промислових умовах з високими вимогами. Вони легко встановлюються щільно, легко кріпляться до радіаторів та мають гарний зовнішній вигляд.
Процес гальмування зі споживанням енергії полягає в наступному: коли електродвигун уповільнюється або рухається назад (включаючи гальмування) під дією зовнішньої сили, електродвигун працює в стані генерації, а енергія подається назад у коло постійного струму, що призводить до підвищення напруги шини; гальмівний блок вимірює напругу шини. Коли напруга постійного струму досягає значення провідності, встановленого гальмівним блоком, силовий перемикач гальмівного блоку проводить струм, і струм протікає через гальмівний резистор; гальмівний резистор перетворює електричну енергію на теплову, зменшуючи швидкість двигуна та знижуючи напругу шини постійного струму; коли напруга шини падає до значення відсічення, встановленого гальмівним блоком, комутаційний силовий транзистор гальмівного блоку вимикається, і струм через гальмівний резистор не протікає.