A frekvenciaváltókat támogató berendezések szállítói emlékeztetnek arra, hogy az általános frekvenciaváltókból, aszinkron motorokból és mechanikus terhelésekből álló hagyományos frekvenciaszabályozó rendszerekben:
Amikor a villanymotor által közvetített potenciális terhelés csökken, a villanymotor regeneratív fékezési állapotban lehet; Vagy amikor a motor leáll, vagy nagy sebességről alacsony sebességre lassul, a frekvencia hirtelen csökkenhet, de a motor mechanikai tehetetlensége miatt regeneratív energiatermelő állapotban lehet.
Az átviteli rendszerben tárolt mechanikai energiát a villanymotor elektromos energiává alakítja, és az inverter hat szabadonfutó diódáján keresztül visszajuttatja a frekvenciaváltó egyenáramú áramkörébe. Ekkor az inverter egyenirányított állapotban van. Ha nem tesznek intézkedéseket az inverter energiafogyasztásának csökkentésére, ez az energia a közbenső körben lévő energiatároló kondenzátor feszültségének emelkedését okozza.
Ha a fékezés túl gyors, vagy a mechanikai terhelés emelő, ez az energia károsíthatja a frekvenciaváltót, ezért meg kell fontolnunk ennek az energiának az ártalmatlanítását.
Általánosságban elmondható, hogy a frekvenciaváltókban két leggyakrabban használt módszer létezik a regenerált energia feldolgozására:
(1) A mesterségesen beállított "fékezőellenálláson" a kondenzátorral párhuzamosan az egyenáramú körben leadott disszipációt dinamikus fékezési állapotnak nevezzük.
(2) A visszacsatoló egység telepítését a hálózatba való visszacsatolás céljából visszacsatoló fékezési állapotnak (más néven regeneratív fékezési állapotnak) nevezzük.
Létezik egy másik fékezési módszer is, az egyenáramú fékezés, amely olyan helyzetekben alkalmazható, ahol pontos parkolásra van szükség, vagy amikor a fékmotor külső tényezők miatt egyenetlenül forog indulás előtt.