주파수 변환기 지원 장비 공급업체는 일반 주파수 변환기, 비동기 모터 및 기계적 부하로 구성된 기존 주파수 제어 시스템에서 다음과 같은 사항을 상기시켜줍니다.
전기 모터가 전달하는 잠재 부하가 낮아지면 전기 모터는 회생 제동 상태가 될 수 있습니다. 또는 모터가 정지하거나 고속에서 저속으로 감속할 때 주파수가 급격히 낮아지지만 모터의 기계적 관성으로 인해 회생 전력을 생성하는 상태가 될 수 있습니다.
변전 시스템에 저장된 기계적 에너지는 전기 모터에 의해 전기 에너지로 변환되어 인버터의 6개 프리휠링 다이오드를 통해 주파수 변환기의 직류 회로로 다시 전송됩니다. 이 시점에서 인버터는 정류 상태에 있습니다. 인버터에서 에너지를 소모하기 위한 조치를 취하지 않으면, 이 에너지는 중간 회로의 에너지 저장 커패시터 전압을 상승시킵니다.
제동이 너무 빠르거나 기계적 부하가 호이스트인 경우, 이 에너지는 주파수 변환기에 손상을 줄 수 있으므로 이 에너지를 폐기하는 것을 고려해야 합니다.
일반적인 주파수 변환기에서 재생 에너지를 처리하는 데 가장 일반적으로 사용되는 방법은 두 가지입니다.
(1) 직류 회로에서 커패시터와 병렬로 인위적으로 설정된 "제동 저항"으로의 소실을 동적 제동 상태라고 합니다.
(2) 전력망에 피드백을 하기 위한 피드백 유닛을 설치하는 것을 피드백 제동 상태(또는 회생 제동 상태라고도 함)라고 한다.
또 다른 제동 방법으로는 DC 제동이 있는데, 이는 정확한 주차가 필요한 상황이나 외부 요인으로 인해 브레이크 모터가 시동 전 불규칙하게 회전할 때 사용할 수 있습니다.