ซัพพลายเออร์ของอุปกรณ์รองรับตัวแปลงความถี่ขอเตือนคุณว่าในระบบควบคุมความถี่แบบดั้งเดิมที่ประกอบด้วยตัวแปลงความถี่ทั่วไป มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส และโหลดเชิงกล:
เมื่อโหลดศักย์ที่ส่งโดยมอเตอร์ไฟฟ้าลดลง มอเตอร์ไฟฟ้าอาจอยู่ในสถานะเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่ หรือเมื่อมอเตอร์หยุดหรือลดความเร็วจากความเร็วสูงไปเป็นความเร็วต่ำ ความถี่อาจลดลงอย่างกะทันหัน แต่เนื่องจากความเฉื่อยทางกลของมอเตอร์ อาจอยู่ในสถานะสร้างพลังงานใหม่
พลังงานกลที่เก็บไว้ในระบบส่งกำลังจะถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าโดยมอเตอร์ไฟฟ้าและส่งกลับไปยังวงจรไฟฟ้ากระแสตรงของตัวแปลงความถี่ผ่านไดโอดอิสระหกตัวของอินเวอร์เตอร์ ณ จุดนี้ อินเวอร์เตอร์จะอยู่ในสถานะแก้ไข หากไม่มีการดำเนินการใดๆ เพื่อใช้พลังงานในอินเวอร์เตอร์ พลังงานนี้จะทำให้แรงดันไฟฟ้าของตัวเก็บประจุเก็บพลังงานในวงจรกลางเพิ่มขึ้น
หากเบรกเร็วเกินไปหรือโหลดทางกลเป็นรอก พลังงานดังกล่าวอาจทำให้ตัวแปลงความถี่เสียหายได้ ดังนั้นเราจึงควรพิจารณากำจัดพลังงานนี้
โดยทั่วไปแล้วตัวแปลงความถี่จะมีวิธีการประมวลผลพลังงานที่สร้างใหม่ที่นิยมใช้กันมากที่สุดอยู่ 2 วิธีด้วยกัน:
(1) การสูญเสียพลังงานใน "ตัวต้านทานเบรก" ที่ตั้งค่าแบบเทียมขนานกับตัวเก็บประจุในวงจร DC เรียกว่าสถานะเบรกแบบไดนามิก
(2) การติดตั้งหน่วยป้อนกลับเพื่อป้อนกลับไปยังระบบไฟฟ้าเรียกว่าสถานะการเบรกป้อนกลับ (เรียกอีกอย่างว่าสถานะการเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่)
มีวิธีการเบรกอีกวิธีหนึ่ง คือ การเบรกแบบ DC ซึ่งสามารถใช้ได้ในสถานการณ์ที่ต้องจอดรถอย่างแม่นยำหรือเมื่อมอเตอร์เบรกหมุนไม่สม่ำเสมอเนื่องจากปัจจัยภายนอกก่อนจะสตาร์ท