Pemasok peralatan pendukung konverter frekuensi mengingatkan Anda bahwa dalam sistem kontrol frekuensi tradisional yang terdiri dari konverter frekuensi umum, motor asinkron, dan beban mekanis:
Ketika beban potensial yang ditransmisikan oleh motor listrik diturunkan, motor listrik mungkin berada dalam kondisi pengereman regeneratif; Atau ketika motor berhenti atau melambat dari kecepatan tinggi ke kecepatan rendah, frekuensi mungkin tiba-tiba menurun, tetapi karena inersia mekanis motor, mungkin berada dalam kondisi pembangkitan daya regeneratif.
Energi mekanik yang tersimpan dalam sistem transmisi diubah menjadi energi listrik oleh motor listrik dan dikirim kembali ke sirkuit DC konverter frekuensi melalui enam dioda freewheeling inverter. Pada titik ini, inverter berada dalam kondisi penyearahan. Jika tidak ada tindakan yang diambil untuk mengonsumsi energi dalam inverter, energi ini akan menyebabkan tegangan kapasitor penyimpan energi di sirkuit antara meningkat.
Jika pengereman terlalu cepat atau beban mekanisnya adalah kerekan, energi ini dapat menyebabkan kerusakan pada konverter frekuensi, jadi kita harus mempertimbangkan untuk membuang energi ini.
Pada konverter frekuensi umum, ada dua metode yang paling umum digunakan untuk memproses energi yang dihasilkan kembali:
(1) Disipasi ke dalam "resistor pengereman" yang diatur secara artifisial secara paralel dengan kapasitor di sirkuit DC disebut keadaan pengereman dinamis.
(2) Memasang unit umpan balik untuk memberikan umpan balik ke jaringan listrik disebut keadaan pengereman umpan balik (juga dikenal sebagai keadaan pengereman regeneratif).
Terdapat pula metode pengereman lain, yaitu pengereman DC, yang dapat digunakan pada situasi yang mengharuskan parkir akurat atau saat motor rem berputar tidak beraturan akibat faktor eksternal sebelum dinyalakan.