Các nhà cung cấp thiết bị tiết kiệm năng lượng thang máy xin nhắc bạn rằng thang máy sử dụng cấu trúc kéo, duy trì sự cân bằng thông qua đối trọng, cho phép toa hành khách chạy êm dưới lực kéo của máy kéo. Thang máy có ba chế độ làm việc: chế độ chờ, chế độ lái và chế độ tái tạo (phản hồi). Khi thang máy không chạy ở trạng thái dừng, nó ở chế độ chờ; Khi thang máy ở trạng thái tải nặng lên hoặc tải nhẹ xuống, năng lượng điện bên ngoài được chuyển đổi thành thế năng của toa thông qua chỉnh lưu và đảo chiều của bộ biến tần, hoạt động của máy kéo và hệ thống kéo, đây là điều kiện lái; Ngược lại, khi tải nặng đi xuống hoặc tải nhẹ đi lên, thế năng của toa được giải phóng hoặc năng lượng được đưa trở lại lưới điện thông qua bộ biến tần hai chiều hoặc năng lượng được tiêu thụ trong điện trở phanh của bộ biến tần, đây là điều kiện tái tạo (phản hồi).
1. Chế độ chờ:
Thang máy không hoạt động liên tục, và thời gian chờ thường dài hơn nhiều so với thời gian cabin chạy lên xuống. Do đó, không thể bỏ qua mức tiêu thụ điện năng trong chế độ chờ, và sẽ có tổn thất đáng kể. Ở chế độ chờ, một phần điện năng mà thang máy tiêu thụ được sử dụng cho mạch điều khiển và hiển thị của phòng máy, cabin thang máy và trạm dừng, trong khi một phần khác được sử dụng cho hệ thống chiếu sáng và xả khí của cabin thang máy.
2. Điều kiện lái xe:
Trong điều kiện vận hành, ngoài mức tiêu thụ điện ở chế độ chờ, điện năng tiêu thụ của thang máy còn bao gồm các khía cạnh sau: thứ nhất, điện năng tiêu thụ khi đóng mở cửa; thứ hai là tổn thất của bộ biến tần, bao gồm tất cả các tổn thất mạch giữa đầu vào nguồn điện ba pha và đầu ra biến tần trong mạch chính, bao gồm các bộ lọc, bộ chỉnh lưu và biến tần; thứ ba là tổn thất của máy kéo, bao gồm tổn thất truyền động cơ học bên trong của máy kéo; thứ tư là tổn thất do hệ thống kéo tạo ra, bao gồm tổn thất năng lượng trong toàn bộ quá trình từ khi bánh xe kéo quay đến khi cabin được dẫn động bởi dây cáp kéo. Điện năng trải qua một loạt các tổn thất trước khi được chuyển đổi thành động năng và thế năng cần thiết cho hoạt động của thang máy. Cần lưu ý rằng do vai trò của "cơ cấu đối trọng", mức tiêu thụ điện năng của thang máy kéo thay đổi rất nhiều trong các điều kiện tải khác nhau, dẫn đến sự khác biệt đáng kể về hiệu suất năng lượng trong các điều kiện tải khác nhau.
3. Điều kiện tái sinh:
Dòng năng lượng trong điều kiện tái sinh tương đối phức tạp. Một mặt, năng lượng điện tiêu thụ của thang máy được chuyển đổi thành động năng một phần (chuyển động W) của cabin và tải sau khi động cơ đóng mở cửa, mạch điều khiển và hiển thị thông qua bộ biến tần và máy kéo; Mặt khác, thế năng (thế năng W) của cabin và tải được chuyển đổi một phần thành động năng (chuyển động W) của cabin và tải, và một phần khác được đưa trở lại bộ biến tần thông qua hệ thống kéo và máy kéo. Đối với thang máy có chức năng phản hồi năng lượng, bộ biến tần sẽ phản hồi năng lượng này (E-back) về lưới điện thông qua đảo ngược và lọc. Đối với thang máy không có chức năng phản hồi năng lượng, năng lượng này sẽ được tiêu thụ trong điện trở làm mát của bộ biến tần.