ইউনিট সরবরাহকারীর প্রতিক্রিয়া আপনাকে মনে করিয়ে দেয় যে তিন-ফেজ ইন্ডাকশন মোটরের জন্য তিনটি প্রধান বৈদ্যুতিক ব্রেকিং পদ্ধতি রয়েছে: শক্তি খরচ ব্রেকিং, বিপরীত সংযোগ ব্রেকিং এবং পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং। এখানে উল্লেখিত ইন্ডাকশন মোটরটি তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং ক্ষত মোটরকে বোঝায়।
১. শক্তি খরচ ব্রেকিংয়ের সময় মোটরের তিন-ফেজ এসি পাওয়ার সাপ্লাই কেটে দিন এবং স্টেটর উইন্ডিংয়ে ডিসি পাওয়ার পাঠান। এসি পাওয়ার সাপ্লাই বন্ধ করার মুহূর্তে, জড়তার কারণে, মোটরটি এখনও তার মূল দিকে ঘোরে, রোটার কন্ডাক্টরে প্ররোচিত ইলেক্ট্রোমোটিভ বল এবং প্ররোচিত কারেন্ট উৎপন্ন করে। প্ররোচিত কারেন্ট টর্ক উৎপন্ন করে, যা সরাসরি কারেন্ট সরবরাহের পরে গঠিত স্থির চৌম্বক ক্ষেত্র দ্বারা উৎপন্ন টর্কের বিপরীত দিকে। অতএব, ব্রেকিংয়ের উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য মোটর দ্রুত ঘূর্ণন বন্ধ করে দেয়। এই পদ্ধতির বৈশিষ্ট্য হল মসৃণ ব্রেকিং, তবে এর জন্য একটি ডিসি পাওয়ার সাপ্লাই এবং একটি উচ্চ-শক্তির মোটর প্রয়োজন। প্রয়োজনীয় ডিসি সরঞ্জামের দাম বেশি, এবং কম গতিতে ব্রেকিং বল কম।
২. রিভার্স ব্রেকিং দুই প্রকারে বিভক্ত: লোড রিভার্স ব্রেকিং এবং পাওয়ার রিভার্স ব্রেকিং।
১) লোড রিভার্স ব্রেকিং, যা লোড রিভার্স পুলিং রিভার্স ব্রেকিং নামেও পরিচিত। যখন একটি বৈদ্যুতিক মোটরের রটার একটি ভারী বস্তুর ক্রিয়ায় ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রের বিপরীত দিকে ঘোরে (যখন একটি ক্রেন একটি ভারী বস্তুকে নামানোর জন্য একটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে), তখন এই সময়ে উৎপন্ন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক টর্ক হল ব্রেকিং টর্ক। এই টর্ক ভারী বস্তুটিকে ধীরে ধীরে একটি স্থিতিশীল গতিতে নামিয়ে দেয়। এই ধরণের ব্রেকিংয়ের বৈশিষ্ট্য হল যে পাওয়ার সাপ্লাই বিপরীত করার প্রয়োজন হয় না, বিশেষায়িত ব্রেকিং সরঞ্জামের প্রয়োজন হয় না এবং ব্রেকিং গতি সামঞ্জস্য করা যায়। তবে, এটি শুধুমাত্র ক্ষত মোটরগুলির জন্য উপযুক্ত, এবং স্লিপ রেট 1 এর বেশি করার জন্য রটার সার্কিটকে একটি বড় রেজিস্টারের সাথে সিরিজে সংযুক্ত করতে হবে।
২) যখন বৈদ্যুতিক মোটরকে ব্রেক করতে হয়, তখন কেবল দুই-ফেজ পাওয়ার লাইনগুলি অদলবদল করুন যাতে ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রগুলি বিপরীত হয়, এবং এটি দ্রুত ব্রেক করতে পারে। মোটরের গতি শূন্যে পৌঁছে গেলে, অবিলম্বে পাওয়ার সাপ্লাই বন্ধ করে দিন। এই ধরণের ব্রেকিংয়ের বৈশিষ্ট্যগুলি হল: দ্রুত পার্কিং, শক্তিশালী ব্রেকিং বল এবং ব্রেকিং সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই। তবে, ব্রেকিংয়ের সময়, উচ্চ কারেন্ট এবং প্রভাব বলের কারণে, মোটরটি ট্রান্সমিশন অংশের উপাদানগুলিকে অতিরিক্ত গরম করা বা ক্ষতি করা সহজ।
৩. রিজেনারেটিভ ব্রেকিং, যা ফিডব্যাক ব্রেকিং নামেও পরিচিত, সেই ঘটনাকে বোঝায় যেখানে, একটি ভারী বস্তুর ক্রিয়ায় (যখন ক্রেন মোটর বস্তুটিকে নামিয়ে দেয়), মোটরের গতি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রের সমকালীন গতিকে ছাড়িয়ে যায়। এই সময়ে, রটার কন্ডাক্টর প্ররোচিত কারেন্ট উৎপন্ন করে, যা ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রের ক্রিয়ায় অ্যান্টি-রোটেশনাল টর্ক উৎপন্ন করে। মোটরটি বিদ্যুৎ উৎপাদন অবস্থায় প্রবেশ করে এবং পাওয়ার গ্রিডে ফিরে আসে। এই পদ্ধতিটি স্বাভাবিকভাবেই ফিডব্যাক ব্রেকিং অবস্থায় প্রবেশ করতে পারে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করতে পারে, তবে মোটরের গতি বেশি এবং ধীর করার জন্য একটি পরিবর্তনশীল গতির ডিভাইসের প্রয়োজন হয়।
যদিও ব্রেক ব্যবহার করে এমন ডিভাইস খুব বেশি নেই, বেশিরভাগ থ্রি-ফেজ মোটর যেমন ওয়াটার পাম্প, ফ্যান এবং ট্রান্সমিশন মোটর প্রয়োজনীয় নয় এবং অবাধে থামানো যেতে পারে, তবুও অনেক নির্দিষ্ট কারখানার সরঞ্জাম রয়েছে যার জন্য ব্রেকিংয়ের প্রয়োজন হয়। উপরের তিনটি ব্রেকিং পদ্ধতির প্রত্যেকটির নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে এবং তাদের নিজস্ব প্রয়োগও রয়েছে। কোনটি ব্যবহার করবেন তা নির্দিষ্ট সরঞ্জামের উপর নির্ভর করে।