Í endurgjöf frá framleiðanda einingarinnar er minnt á þrjár helstu rafmagnshemlunaraðferðir fyrir þriggja fasa rafmótora: orkunotkunarhemlun, öfug tengingarhemlun og endurnýjandi hemlun. Með rafmótornum sem hér er vísað til eru þriggja fasa ósamstilltir mótora og vafðir mótora.
1. Slökkvið á þriggja fasa riðstraumi mótorsins við orkunotkunarhemlun og sendið jafnstraum í statorvindinguna. Þegar riðstraumurinn er rofinn, vegna tregðu, snýst mótorinn enn í upprunalega átt og myndar örvaðan rafhreyfikraft og örvaðan straum í leiðara snúningsássins. Örvaða straumurinn myndar tog, sem er öfugt í átt við togið sem myndast af föstu segulsviði sem myndast eftir að jafnstraumurinn er veittur. Þess vegna hættir mótorinn fljótt að snúast til að ná tilgangi hemlunarinnar. Einkennandi fyrir þessa aðferð er mjúk hemlun, en hún krefst jafnstraums og öflugs mótors. Kostnaðurinn við nauðsynlegan jafnstraumsbúnað er mikill og hemlunarkrafturinn er lítill við lágan hraða.
2. Bakbremsun er skipt í tvo flokka: bakbremsun með álagi og bakbremsun með krafti.
1) Bakbremsun með álagi, einnig þekkt sem bakbremsun með álagsdrætti. Þegar snúningsás rafmótors snýst í gagnstæða átt við snúningssegulsviðið undir áhrifum þungs hlutar (þegar krani notar rafmótor til að lækka þungan hlut), þá er rafsegulvægistogið sem myndast á þessum tímapunkti hemlunartogið. Þetta tog veldur því að þungi hluturinn lækkar hægt og rólega á stöðugum hraða. Einkenni þessarar tegundar hemlunar eru að ekki þarf að snúa við aflgjafanum, sérhæfður hemlunarbúnaður er ekki nauðsynlegur og hægt er að stilla hemlunarhraðann. Hins vegar hentar það aðeins fyrir vafin mótora og snúningsrásin þarf að vera tengd í röð við stóran viðnám til að gera rennihraðann meiri en 1.
2) Þegar rafmótorinn þarf að hemla, einfaldlega skipta um tveggja fasa rafmagnslínur til að snúningssegulsviðin gangi á móti og hann getur hemlað hratt. Þegar hraði mótorsins nær núlli skal strax slökkva á aflgjafanum. Einkenni þessarar tegundar hemlunar eru: hröð stöðukeyrsla, sterkur hemlunarkraftur og engin þörf á hemlunarbúnaði. Hins vegar, við hemlun, vegna mikils straums og höggkrafts, er auðvelt fyrir mótorinn að ofhitna eða skemma íhluti gírkassans.
3. Endurnýjandi hemlun, einnig þekkt sem afturvirk hemlun, vísar til þess fyrirbæris þar sem hraði mótorsins fer yfir samstilltan hraði snúningssegulsviðsins undir áhrifum þungs hlutar (þegar kranamótorinn lækkar hlutinn). Á þessum tíma myndar leiðari snúningshlutarins örvunarstraum sem framleiðir mótvægis tog undir áhrifum snúningssegulsviðsins. Mótorinn fer í orkuframleiðsluástand og sendir rafmagnið aftur til raforkukerfisins. Þessi aðferð getur náttúrulega farið í afturvirk hemlunarástand og virkað áreiðanlega, en hraðinn á mótornum er mikill og krefst breytilegs hraðatækis til að hægja á sér.
Þó að ekki séu mörg tæki sem nota bremsur, þá eru flestir þriggja fasa mótorar eins og vatnsdælur, viftur og gírmótorar ekki nauðsynlegir og hægt er að stöðva þá frjálslega, en samt er til fjöldi sérstakrar verksmiðjubúnaðar sem krefst bremsunar. Ofangreindar þrjár bremsunaraðferðir hafa hver sína kosti og galla og þær hafa einnig sína notkun. Það fer eftir tilteknum búnaði hvaða aðferð á að nota.