Spätná väzba od dodávateľa jednotky vám pripomína, že existujú tri hlavné metódy elektrického brzdenia pre trojfázové asynchrónne motory: brzdenie spotrebou energie, brzdenie spätným zapojením a rekuperačné brzdenie. Indukčný motor, o ktorom sa tu hovorí, sa vzťahuje na trojfázové asynchrónne motory a motory s vinutými vinutiami.
1. Počas brzdenia so spotrebou energie odpojte trojfázové striedavé napájanie motora a do vinutia statora priveďte jednosmerný prúd. V momente odpojenia striedavého napájania sa motor v dôsledku zotrvačnosti stále otáča v pôvodnom smere, čím sa v rotorovom vodiči vytvára indukovaná elektromotorická sila a indukovaný prúd. Indukovaný prúd generuje krútiaci moment, ktorého smer je opačný ako krútiaci moment generovaný pevným magnetickým poľom vytvoreným po privedení jednosmerného prúdu. Preto sa motor rýchlo zastaví, aby sa dosiahol účel brzdenia. Charakteristickým znakom tejto metódy je plynulé brzdenie, ale vyžaduje si jednosmerný zdroj napájania a motor s vysokým výkonom. Náklady na potrebné jednosmerné zariadenie sú vysoké a brzdná sila pri nízkych rýchlostiach je malá.
2. Brzdenie vzad sa delí na dva typy: brzdenie vzad so záťažou a brzdenie vzad so silou.
1) Brzdenie so spätným chodom záťaže, známe aj ako brzdenie so spätným chodom záťaže pri ťahaní. Keď sa rotor elektromotora otáča v opačnom smere ako rotujúce magnetické pole pod pôsobením ťažkého predmetu (keď žeriav používa elektromotor na spúšťanie ťažkého predmetu), elektromagnetický krútiaci moment generovaný v tomto okamihu je brzdný krútiaci moment. Tento krútiaci moment spôsobuje, že ťažký predmet pomaly klesá stabilnou rýchlosťou. Charakteristickými znakmi tohto typu brzdenia sú, že nie je potrebné spätné napájanie, nie je potrebné špeciálne brzdové zariadenie a rýchlosť brzdenia je možné nastaviť. Je však vhodný iba pre vinuté motory a obvod rotora musí byť zapojený do série s veľkým odporom, aby bola rýchlosť sklzu väčšia ako 1.
2) Keď elektromotor potrebuje brzdiť, jednoducho vymeňte dvojfázové elektrické vedenia, aby sa rotujúce magnetické polia rotovali, a motor môže rýchlo brzdiť. Keď rýchlosť motora dosiahne nulu, okamžite odpojte napájanie. Charakteristiky tohto typu brzdenia sú: rýchle parkovanie, silná brzdná sila a žiadna potreba brzdového zariadenia. Počas brzdenia sa však v dôsledku vysokého prúdu a nárazovej sily motor ľahko prehreje alebo poškodí komponenty prevodovej časti.
3. Regeneratívne brzdenie, známe aj ako spätnoväzobné brzdenie, sa vzťahuje na jav, pri ktorom pod vplyvom ťažkého predmetu (keď motor žeriavu spúšťa predmet) rýchlosť motora prekročí synchrónnu rýchlosť rotujúceho magnetického poľa. V tomto okamihu vodič rotora generuje indukovaný prúd, ktorý pod vplyvom rotujúceho magnetického poľa vytvára protirotačný krútiaci moment. Motor prejde do stavu výroby energie a napája ju späť do elektrickej siete. Táto metóda môže prirodzene prejsť do stavu spätnoväzobného brzdenia a spoľahlivo fungovať, ale rýchlosť motora je vysoká a na spomalenie je potrebné zariadenie s premenlivou rýchlosťou.
Hoci neexistuje veľa zariadení, ktoré používajú brzdy, väčšina trojfázových motorov, ako sú vodné čerpadlá, ventilátory a prevodové motory, nie je potrebná a možno ich voľne zastaviť, stále existuje mnoho špecifických továrenských zariadení, ktoré vyžadujú brzdenie. Vyššie uvedené tri metódy brzdenia majú svoje výhody a nevýhody a majú aj svoje vlastné použitie. Konkrétna metóda, ktorá sa má použiť, závisí od konkrétneho zariadenia.