Водгук пастаўшчыку прылады: Інэрцыйная паркоўка пераўтваральніка частоты — адзін з метадаў паркоўкі для пераўтваральніка частоты, а другі метад называецца тармажэннем.
Бясплатная паркоўка пераўтваральніка частоты
Інэрцыйная паркоўка, таксама вядомая як свабодная паркоўка. Пасля неадкладнага спынення выхаду пераўтваральніка частоты шляхам адключэння сілкавання, адключэння сігналу кіравання працай і г.д., рухавік працягвае слізгаць з інэрцыяй, якая ўзнікае падчас яго ўласнай працы, пакуль не спыніцца круціцца. Пры гэтым метаде не генеруецца напружанне зваротнай сувязі ўнутры пераўтваральніка частоты.
Нашы вароты абсталяваны сістэмай свабоднай паркоўкі, круцяцца наперад і назад, а затым працуюць да 50 Гц. Пасля трохсекунднага прыпынку рэверс да 50 Гц прывядзе да абмежавання току і адсутнасці паведамлення аб перагрузцы па току. Ці можна абмежаваць гэты ток? Які ток? Я паведаміў аб перагрузцы па току падчас тэставання. Тлумачэнне: Пераўтваральнік частаты абсталяваны рухавіком, і рухавік не нагружаны. Нармальная праца з токам больш за 30.
Пасля атрымання каманды на адключэнне пераўтваральнік частоты неадкладна спыняе вывад, і нагрузка свабодна спыняецца ў адпаведнасці з механічнай інэрцыяй. Пераўтваральнік частоты адключаецца, спыніўшы вывад. У гэты момант падача харчавання на рухавік адключаецца, і прывадная сістэма знаходзіцца ў стане свабоднага тармажэння. Паколькі працягласць часу адключэння вызначаецца інерцыяй прываднай сістэмы, гэта таксама вядома як адключэнне па інерцыі.
Пераўтваральнік частаты спыняе выхадны сігнал і транспартны сродак. У гэты час падача харчавання на рухавік адключаецца, і прывадная сістэма знаходзіцца ў стане свабоднага тармажэння. Паколькі працягласць часу паркоўкі вызначаецца інерцыяй буксіровачнай сістэмы, гэта называецца інерцыйнай паркоўкай. Падчас інерцыйнай паркоўкі варта сачыць за тым, каб не запускаць рухавік, пакуль ён цалкам не спыніцца. Калі вы хочаце запусціць рухавік, спачатку затармазіце і пачакайце, пакуль рухавік спыніцца, перш чым запускаць. Гэта адбываецца таму, што розніца паміж хуткасцю рухавіка (частатай) у момант запуску і выходнай частатой пераўтваральніка частаты занадта вялікая, што можа выклікаць празмерны ток у пераўтваральніку частаты і пашкодзіць сілавы транзістар пераўтваральніка частаты.
Інвертарнае тармажэнне і паркоўка
Тармажэнне падчас паркоўкі, таксама вядомае як паркоўка на схіле. Тармажэнне і паркоўку можна падзяліць на тармажэнне пастаянным токам, тармажэнне з узмацняльнікам, тармажэнне з зваротнай сувяззю, гібрыднае тармажэнне і механічнае тармажэнне.
Выбар спосабу паркоўкі для пераўтваральніка частоты залежыць ад неабходнага часу паркоўкі на месцы. Звычайна, калі неабходны час паркоўкі меншы за час вольнай паркоўкі, варта выбраць паркоўку з тармажэннем і запавольваннем.
Тармажэнне пастаянным токам (г.зн. падача пэўнай колькасці пастаяннага току ў крыніцу харчавання); тармажэнне магутнасцю (з выкарыстаннем рэзістараў для рассейвання энергіі); гібрыднае тармажэнне (тармажэнне пастаянным токам + тармажэнне магутнасцю); тармажэнне з зваротнай сувяззю (падача згенераванага току ў электрасетку); механічнае тармажэнне.
Паркоўка падзяляецца на нахільную хвалепадобную і бясплатную (хуткая паркоўка таксама з'яўляецца нахільнай хвалепадобнай паркоўкай, але схіл больш стромкі).
Тармазіць таксама можна механічна (напрыклад, утрымліваючыя тармазы), энергаспажываючыя тармазы (тармазныя рэзістары, рэверснае тармажэнне, тармажэнне пастаянным токам і г.д.), зваротна-зваротнае тармажэнне і г.д. Неабходнасць тармажэння залежыць ад рэжыму працы рухавіка. Тармазіць неабходна, калі неабходны час паркоўкі меншы за час вольнай паркоўкі падчас касой хвалі паркоўкі; часам тармажэнне патрабуецца і пры нармальнай працы рухавіка, напрыклад, пры апушчаным круку.
Рэжым працы супраціву спажывання энергіі тармажэння
Метад, які выкарыстоўваецца для тармажэння з спажываннем энергіі рэзістырам, складаецца з дзвюх частак: тармазнога блока і тармазнога рэзістара, якія спажываюць электрычную энергію ў магутных рэзістарах праз убудаваныя або знешнія тармазныя рэзістары для дасягнення чатырохквадрантнай працы рухавіка. Нягледзячы на прастату гэтага метаду, ён мае наступныя сур'ёзныя недахопы.
(1) Простае тармажэнне з спажываннем энергіі часам не дазваляе своечасова падавіць напружанне помпы, якое ўзнікае пры хуткім тармажэнні, што абмяжоўвае паляпшэнне тармазных характарыстык (вялікі тармазны момант, шырокі дыяпазон хуткасцей, добрыя дынамічныя характарыстыкі).
(2) Марнаванне энергіі зніжае эфектыўнасць сістэмы
(3) Рэзістар моцна награваецца, што ўплывае на нармальную працу іншых частак сістэмы.
Дапаможны метад тармажэння: электрарухавік прыводзіць у рух вялікія інэрцыйныя нагрузкі (напрыклад, цэнтрыфугі, партальныя строгальныя станкі, тунэльныя вагонеткі, а таксама вялікія і малыя транспартныя сродкі) і патрабуе хуткага запаволення або прыпынку; электрарухавікі прыводзяць у рух патэнцыйныя энергетычныя нагрузкі (напрыклад, ліфты, краны, шахтныя пад'ёмнікі і г.д.); электрарухавікі часта знаходзяцца ў стане цяга (напрыклад, дапаможныя машыны цэнтрыфуг, рухавікі накіроўвальных ролікаў папяровых машын, расцяжныя машыны для машын для хімічных валокнаў і г.д.). Агульныя характарыстыкі гэтых тыпаў нагрузак патрабуюць, каб электрарухавікі працавалі не толькі ў электрычным стане (першы і трэці квадранты), але і ў стане выпрацоўкі энергіі і тармажэння (другі і чацвёрты квадранты).
У сістэме прывада, якая складаецца з электрасеткі, пераўтваральніка частаты, рухавіка і нагрузкі, энергія можа перадавацца ў двух напрамках. Калі рухавік знаходзіцца ў рэжыме працы электрарухавіка, электрычная энергія перадаецца з сеткі на рухавік праз пераўтваральнік частаты, пераўтвараючыся ў механічную энергію для кіравання нагрузкай, і, такім чынам, нагрузка мае кінетычную або патэнцыяльную энергію. Калі нагрузка вызваляе гэтую энергію, каб змяніць стан руху, рухавік прыводзіцца ў рух нагрузкай і пераходзіць у рэжым працы генератара, пераўтвараючы механічную энергію ў электрычную і падаючы яе назад на пераўтваральнік частаты. Гэтая энергія зваротнай сувязі называецца рэкуператыўнай энергіяй тармажэння і можа паступаць назад у сетку праз пераўтваральнік частаты або спажывацца ў тармазных рэзістарах на шыне пастаяннага току пераўтваральніка частаты (спажыванне энергіі тармажэння).
Выпадкі, калі выпрацоўваецца энергія тармажэння
1. Хуткі працэс запаволення вялікай інэрцыйнай нагрузкі
2. Працэс апускання цяжкіх прадметаў у пад'ёмным абсталяванні
3. Працэс апускання апорнай галоўкі бэлькі-насоснай ўстаноўкі