Il fornitore dell'unità di frenatura ricorda che ogni convertitore di frequenza ha un'unità di frenatura (a bassa potenza è la resistenza di frenatura, ad alta potenza è il transistor ad alta potenza GTR e il suo circuito di pilotaggio), a bassa potenza è prodotta internamente e ad alta potenza è prodotta esternamente.
Quando i macchinari in funzione richiedono una frenata rapida e nel tempo richiesto, l'energia rigenerativa del convertitore di frequenza non può essere immagazzinata nel condensatore intermedio entro l'intervallo di tensione specificato o la resistenza di frenatura interna non può consumarla in tempo, causando sovratensione nella parte CC, è necessario aggiungere un componente di frenatura esterno per accelerare il consumo di energia rigenerativa.
Il motore a frequenza variabile è in stato di generazione quando è parcheggiato, poiché è dotato di un freno meccanico?
In generale, quando il convertitore di frequenza si arresta troppo rapidamente, il motore fornirà energia di feedback al convertitore di frequenza e il motore si troverà in uno stato di generazione. È possibile determinare se il motore si trova in uno stato di generazione osservando la tensione del bus del convertitore di frequenza. Ingresso CA 380 V. La tensione CC è di circa 550 V.
L'unità di frenatura del convertitore di frequenza funziona in questo momento?
Dopo una sovratensione del convertitore di frequenza, l'unità di frenatura generale ha una soglia di frenatura. Superata questa soglia, l'unità di frenatura entra in funzione.
Motivi di danneggiamento dell'unità freno
(1) Disadattamento di potenza, la potenza dell'unità di frenatura è troppo piccola (il resistore o il chopper sono troppo piccoli) per consumare così tanta energia cinetica in un breve periodo di tempo.
(2) Il carico ha superato la potenza massima consentita dell'unità frenante per determinati motivi.
(3) L'unità freno ha una scarsa dissipazione del calore a causa della polvere o di altri motivi. Potrebbe surriscaldarsi e danneggiarsi.
(4) L'unità di frenatura è stata danneggiata a causa di un cortocircuito interno causato da polvere conduttiva.