Nhà cung cấp bộ phận phanh xin nhắc bạn rằng mọi bộ biến tần đều có bộ phận phanh (công suất thấp là điện trở phanh, công suất cao là bóng bán dẫn công suất cao GTR và mạch điều khiển của nó), công suất thấp được sản xuất nội bộ và công suất cao được sản xuất bên ngoài.
Khi máy móc làm việc cần phanh nhanh và trong thời gian yêu cầu, năng lượng tái tạo của bộ biến tần không thể được lưu trữ trong tụ điện trung gian trong phạm vi điện áp quy định hoặc điện trở phanh bên trong không thể tiêu thụ kịp thời, gây ra quá áp ở phần DC, cần bổ sung thêm một thành phần phanh bên ngoài để tăng tốc độ tiêu thụ năng lượng tái tạo.
Động cơ tần số thay đổi có ở trạng thái tạo ra điện khi đỗ xe không vì nó được trang bị phanh cơ học?
Nhìn chung, khi biến tần dừng quá nhanh, động cơ sẽ cung cấp năng lượng phản hồi cho biến tần, và động cơ sẽ ở trạng thái phát điện. Có thể xác định động cơ có ở trạng thái phát điện hay không bằng cách quan sát điện áp bus của biến tần. Đầu vào AC 380V. Điện áp DC khoảng 550V.
Bộ phận phanh của biến tần có hoạt động vào thời điểm này không?
Sau khi biến tần bị quá áp. Bộ hãm chung có ngưỡng hãm. Vượt quá ngưỡng này, bộ hãm sẽ hoạt động.
Nguyên nhân gây hư hỏng bộ phận phanh
(1) Công suất không phù hợp, công suất của bộ phận phanh quá nhỏ (điện trở hoặc bộ hãm quá nhỏ) để tiêu thụ nhiều động năng như vậy trong một khoảng thời gian ngắn.
(2) Tải trọng đã vượt quá công suất tối đa cho phép của bộ phận phanh do một số lý do nhất định.
(3) Bộ phận phanh tản nhiệt kém do bụi bẩn hoặc các nguyên nhân khác. Khiến phanh quá nhiệt và hư hỏng.
(4) Bộ phận phanh bị hư hỏng do hiện tượng đoản mạch bên trong do bụi dẫn điện.